1944. gada 8. septembra vakarā virs Lielbritānijas galvaspilsētas atskanēja spēcīgs rēciens, kas daudziem atgādināja pērkona klanīšanu: tieši Londonas apgabalā Česvikā nokrita pirmā vācu V-2 raķete. Pērkonaina dārdoņa, kas tajā dienā bija dzirdama virs Londonas, visai pasaulei paziņoja, ka kaujas laukos parādījies jauns ierocis - ballistiskās raķetes. Neskatoties uz mazajām kaujas spējām un nepilnīgo dizainu, šīs raķetes ir kļuvušas par principiāli jauniem kara līdzekļiem. Šīs raķetes, kuras vācieši attiecināja uz Wunderwaffe (burtiski "brīnuma ieroči"), nevarēja mainīt Otrā pasaules kara gaitu, taču to izmantošana atvēra jaunu laikmetu - raķešu tehnoloģiju un raķešu ieroču laikmetu.
BBC reportieri intervēja lielu skaitu londoniešu, kuri izdzīvoja pirmajā vācu V-2 raķešu uzbrukumu vilnī. Cilvēki, kurus pieņēma pārsteigums, bija šokēti un neticēja, ka šāda radikāla gaisa ieroča esamība ir reāla. Tajā pašā laikā skaidri pierādījumi par to, kā vācu raķetes trāpīja mērķī, bija reti. Lielākā daļa aculiecinieku runāja par "gaismas spuldzi", kuras krišanu pavadīja "briesmīga avārija".
V-2 raķetes parādījās virs Londonas "kā skrūve no zila".
Londoniešus biedēja fakts, ka, kad viņus notrieca V-2 raķetes, viņiem nebija sajūtas par gaidāmajām briesmām un spēju veikt jebkādus pasākumus, lai sevi aizsargātu. Nebija neviena paziņojuma par gaisa reidu, pie kura viņi bija pieraduši kara gados. Pirmā lieta, ko cilvēki uzzināja raķešu trieciena laikā, bija sprādziena skaņa. Sakarā ar to, ka, reaģējot uz V-2 raķetēm, bija fiziski neiespējami izsludināt trauksmi, cilvēki nevarēja nolaisties līdz patversmēm, viss, kas viņiem bija atlicis, bija cerēt uz veiksmi un veiksmi.
Ir vērts atzīmēt, ka sabiedrotie bija ļoti nobažījušies par Hitlera militāru “atriebības ieroču” izmantošanu kara beigās, kad uzvara jau bija ļoti tuvu. Ballistiskās raķetes, raķetes un jaunas gaisa bumbas bija nacistiskās Vācijas tehniskā spēka demonstrācija pēdējās pastāvēšanas stundās, taču jaunais ierocis vairs nevarēja mainīt kara gaitu. V-2 raķešu skaits, kas spēja trāpīt Londonā un citās pilsētās, bija salīdzinoši neliels, un to radītie postījumi nevarēja pietuvināties sabiedroto stratēģiskajai Vācijas pilsētu bombardēšanai.
Tajā pašā laikā joprojām nav zināms precīzs V-2 raķešu triecienu upuru skaits. Šie dati netika reģistrēti, ir zināms tikai par upuriem Anglijas teritorijas lobīšanā, kur no šī "brīnuma ieroča" Hitlers nogalināja nedaudz mazāk kā trīs tūkstošus cilvēku. Tajā pašā laikā pati šo raķešu izgatavošana prasīja vairāk dzīvību nekā to kaujas izmantošana. Raķešu ražošanā tika nogalināti vairāk nekā 25 tūkstoši vācu koncentrācijas nometņu ieslodzīto. Viņu vidū neviens precīzi neskaitīja upurus. Netālu no Buchenvaldes koncentrācijas nometnes tika saliktas V-2 raķetes, darbs pie to montāžas tika veikts visu diennakti. Lai paātrinātu viņu atbrīvošanas procesu, no citām Vācijas koncentrācijas nometnēm tika ievesti speciālisti (īpaši virpotāji un metinātāji). Ieslodzītie badojās, neredzēja saules gaismu, strādāja pazemes bunkuros, kur ražošanu virzīja sabiedroto aviācijas reidi. Par jebkuru nodarījumu ieslodzītie vienkārši tika pakārti tieši uz raķešu montāžas līniju celtņiem.
Sabiedroto problēmas saasināja tas, ka viņi ne vienmēr un ar lielām grūtībām noteica vācu raķešu palaišanas vietu un laiku. Atšķirībā no lēnajiem V-1 lādiņiem, V-2 raķetes trāpa mērķos no ļoti liela augstuma un ar ātrumu, kas pārsniedz skaņas ātrumu. Pat ja šādu raķeti varēja atklāt, tuvojoties mērķim, tajā brīdī vienkārši nebija viena efektīva aizsardzības pret to veida. Arī sākuma pozīciju bombardēšana bija sarežģīta. Vācijas V-2 palaišanas komandas izmantoja raķešu mobilās versijas, kuras kravas palaišanas vietā piegādāja kravas automašīnas.
Reklāmas video:
Pirmais solis ballistisko raķešu palaišanas secībā bija to novietošana uz gudra transporta līdzekļa, kuru vācu inženieri bija izgudrojuši vienīgi V-2 operācijām. Pēc tam, kad raķete bija piestiprināta pie īpaša šūpuļa, tā tika hidrauliski iestatīta vertikālā stāvoklī. Pēc tam palaišanas platforma atkārtoti lietojama apļa veidā, kas tika novietota kvadrātveida rāmī, tika nogādāta zem raķetes. Starta platforma, kuru četros stūros atbalstīja domkrati, ņēma V-2 svaru, ļaujot noņemt ratiņus, kurus vācieši izmantoja raķešu pārvadāšanai, un nodot tos no horizontālas uz vertikālu stāvokli. Katrai mobilajai ierīcei bija nepieciešama sava komanda un kravas automašīna, dažādi transportlīdzekļi, degvielas tankkuģi,piekabes un transporta līdzekļi personāla pārvadāšanai - parasti apmēram 30 transportlīdzekļi. Kad tika noteikta ballistisko raķešu palaišanas vieta, vācu karaspēks aizzīmogoja apkārtni un no apkārtnes evakuēja visus vietējos iedzīvotājus. Šie pasākumi tika veikti, lai panāktu maksimālu slepenību. Lai palaistu vienu FAU-2 raķeti, katrai komandai vajadzēja 4 līdz 6 stundas.
Tieši pirms palaišanas raķešu apkopes grupa veica vairākas darbības: uzstādīja dzinēja aizdedzinātājus, vadības ierīces un vadības stabilizatorus, uzpildīja raķetes ar degvielu un uz tām ievietoja citas sastāvdaļas. Lai kontrolētu raķeti, bija nepieciešama elektrība, kas sākotnēji tika piegādāta no zemes avotiem, un jau lidojuma laikā no baterijām, kas atradās uz raķetes. Ņemot vērā briesmas, kas saistītas ar jebkādu ballistiskās raķetes palaišanu (tās nebija īpaši ticamas), aprēķini tika īpaši rūpīgi pārbaudīti attiecībā uz aizdedzes sistēmām un degvielu. Starta komandā parasti bija 20 karavīri, kuri nēsāja speciālas aizsargķiveres un kombinezonus, lai uzpildītu V-2.
Tūlīt palaišanas laikā raķete lēnām pacēlās no savas metāla platformas, turpināja savu lidojumu vertikāli apmēram 4 sekundes, pēc tam tā devās noteiktā lidojuma trajektorijā, ko vadīja uz kuģa esošā žiroskopiskā vadības sistēma. Izvēlētais sākotnējā lidojuma trajektorijas leņķis - visbiežāk 45 ° - precīzi noteica raķetes darbības rādiusu. V-2 dzinēja izslēgšana notika aptuveni 70 sekundes pēc palaišanas. Līdz tam laikam raķete jau pārvietojās debesīs 80–90 km augstumā ar vidējo ātrumu 1500–1800 m / s. Pēc motora izslēgšanas raķete sāka nolaisties, 5 minūtes pēc palaišanas sasniedzot mērķi. Īsā ierašanās laika dēļ Londonas un citu pilsētu aplaupīšana bija negaidīta un bieži vien iznīcinoša. Pēc tam, kad raķete bija nonākusi mērķī, palaišanas komanda ātri evakuēja visu aprīkojumu,lai novērstu sabiedroto gaisa kuģu atklāšanu vai pretdarbību.
Viss, ko sabiedrotie varēja iebilst pret V-2 raķešu palaišanu, bija gaisa triecieni uz iespējamām vācu raķešu vienību bāzēm un palaišanas pozīcijām. Lielbritānijas karalisko gaisa spēku pavēlniecība nepārtrauktai raķešu palaišanas vietu meklēšanai un iznīcināšanai ir iedalījusi īpašus iznīcinātāju uzbrukuma aviācijas spēkus kā daļu no 12. iznīcinātāju gaisa grupas. Laika posmā no 1944. gada oktobra līdz 1945. gada martam šī gaisa grupa veica vairāk nekā 3800 lidojumus uz Hāgas reģionu, no kurienes tika veikta palaišana. Šajā laikā grupa no apkārtnes nogāza apmēram 1000 tonnu bumbas. Bet augstā V-2 raķešu palaišanas ierīces un pilsētas reljefs, kurā gan starta vietas, gan raķetes varēja viegli maskēt, neļāva sabiedroto aviācijai efektīvi cīnīties ar tām. Turklāt aviācija naktī un sliktos laika apstākļos bija neaktīva. Vācu raķešu zaudējumi no gaisa triecieniem bija tikai aptuveni 170 cilvēkiem, 58 automašīnām, 48 raķetēm un 11 šķidrā skābekļa tankkuģiem. Tajā pašā laikā visu bombardēšanas laiku uz starta paliktņa nebija pazudusi neviena V-2 raķete.
Līdz 1944. gada rudenim bija notikušas izmaiņas ballistisko raķešu vienību un vadības sistēmu organizācijā. Pēc neveiksmīgiem Hitlera dzīves mēģinājumiem 1944. gada jūlijā pavēle tika nodota SS Gruppenfuehrer Kamler, kurš kļuva par V-2 īpašo komisāru. Viņu šajā amatā iecēla Gimmers. Tā paša gada augustā ar Kamlera rīkojumu visas Reiha raķešu vienības, kurās bija apmēram 6 tūkstoši cilvēku un 1,6 tūkstoši transporta līdzekļu, tika pārvietotas no pastāvīgajām bāzēm uz koncentrācijas zonām, kuras tika izvēlētas Holandē un Rietumvācijā. Tajā pašā laikā viņi tika reorganizēti. Tika izveidotas divas grupas: "Ziemeļi" un "Dienvidi", no kurām katra sastāvēja no divām baterijām, kā arī no atsevišķas 444. mācību un testa baterijas, kas operatīvi bija pakļauta "dienvidu" grupai. Tajā pašā laikā viena baterija no katras grupas palika diapazonā, lai īstenotu V-2 raķešu apmācību un izmēģinājumu palaišanu.
1944. gada 5. septembrī grupa "Ziemeļi" atradās pozīcijās Hāgas reģionā, pilnībā gatava sākt raķetes Londonā. Grupa "South" ar tai pievienoto 444. atsevišķo akumulatoru atradās Eiskirhenas apgabalā (100 kilometrus uz austrumiem no Lježas), kas bija gatava streikot Francijas pilsētās. Bija paredzēts, ka 444. baterija sita tieši Parīzē. 6. septembrī 444. akumulators veica divus neveiksmīgus mēģinājumus palaist raķetes Francijas galvaspilsētā. Pirmais veiksmīgais palaišana tika veikta tikai 8. septembra rītā, un tas izrādījās vienīgais, jo sabiedroto spēku avanss piespieda vāciešus atstāt sākuma pozīcijas un pārcelties uz Holandi Volčērenas salā, no kurienes 444. baterija pēc tam uzbruka Lielbritānijai.
V-2 ballistisko raķešu uzbrukumi Anglijai sākās arī 1944. gada 8. septembrī, bet vakara stundās. Šajā dienā grupa "Ziemeļi" no Hāgas Vasenāras nomalēm Londonā palaida divas raķetes. Pirmajā no tiem gāja bojā 3 cilvēki un ievainoti 17, otrajā raķete neradīja postījumus. Pēc nedēļas uzbrukumiem Londonai pievienojās 444. baterija. Vācu raķešu mērķa punkts bija Londonas centrs (apmēram 1000 metru uz austrumiem no Vaterlo stacijas). Bet drīz vāciešiem atkal bija jāmaina pozīcijas, viņus izbiedēja sabiedroto uzbrukums gaisā netālu no Arnhemas. Šī nosēšanās operācija beidzās ar neveiksmi, bet vācieši uz laiku bija spiesti pārgrupēt savas raķešu vienības, kā rezultātā tika pārtraukti uzbrukumi Anglijai.
25. septembrī, kad kļuva skaidrs, ka angloamerikāņu karaspēka Arnhemas ofensīvā operācija ir beigusies, 444. baterija tika pārvietota uz Staveren apgabalu (Zuider See ziemeļu krasts) ar uzdevumu sākt raķešu triecienus Ipswich un Norwich pilsētās, bet pēc dažiem dienu laikā viņa atkal atgriezās Hāgas apgabalā, no kurienes 3. oktobrī atkal sāka streikot Londonā. Kopumā 1944. gada septembrī ar V-2 raķetēm bruņotu vācu raķešu vienību ar 2-3 baterijām aktīvās operācijas ilga tikai 10 dienas (no 8. līdz 18. septembrim). Šajā laikā viņi Londonā izšāva 34 V-2 raķetes, Anglijas pretgaisa aizsardzības sistēmas pamanīja 27 raķetes: 16 no tām eksplodēja pilsētas iekšienē, 9 - dažādās Anglijas daļās, divas raķetes nokrita jūrā. Tajā pašā laikā upuru skaits un raķešu eksplozijas radītie postījumi,katrs pārvadāja apmēram tonnu sprāgstvielu bija mazs. Vidēji katra raķete iznīcināja 2-3 mājas un skāra 6-9 cilvēkus.
V-2 raķešu palaišanas sākums atkārtoja situāciju, kas izveidojās V-1 operāciju sākumā. Vācieši nespēja panākt masveida streiku. Viņiem nebija arī stratēģiska pārsteiguma, sabiedrotajiem bija informācija par vācu ballistisko raķešu iespējām. Tomēr taktiskais pārsteigums turpinājās visu šo raķešu lietošanas laiku, jo īsais tuvināšanās laiks neļāva savlaicīgi brīdināt iedzīvotājus, un lielā raķešu izkliede ļāva novērotājiem neiespējami noteikt kritiena vietu.
Pēc V-2 notriekšanas Londonā, 1945. gada 9. martā.
1944. gada oktobra sākumā no Hāgas un Staverenas apgabaliem pāri Londonai, Austrumanglijas un Beļģijas pilsētām tika palaistas ballistiskās raķetes. Bet jau 12. oktobrī Hitlers pasūtīja V-2 triecienus tikai Londonā un Antverpenē - galvenajā Amerikas un Lielbritānijas karaspēka piegādes bāzē Eiropā. Grupa "Ziemeļi" un 444. atsevišķā baterija tika izvietoti Hāgas nomalē - Hāgā-Boshā, no kurienes līdz 1945. gada 27. martam Londonā, Antverpenē un vēlāk Briselē un Lježē tika palaistas V-2 raķetes.
Ir vērts atzīmēt, ka vācieši zaudēja Ziemeļfrancijā izveidoto raķešu vienību piegādes sistēmu, un tā piespieda SS Gruppenfuehrer Kammler un viņa štābu steidzīgi izveidot jaunus starpposmus raķešu un noliktavu glabāšanai, pārbaudei un labošanai. Vācieši izveidoja līdzīgas noliktavas netālu no Hāgas Raaphorst, Terhorst un Eichenhorst apmetnēs. V-2 raķešu pārvadāšanu vācieši veica visstingrākajā slepenībā. Raķešu vilcieni, kas devās prom no Pērnemes rūpnīcām vai pie Nordhauzenes, varēja pārvadāt 10-20 ballistiskās raķetes. Pārvadājot V-2, tie tika ielādēti pa pāriem. Katru raķešu pāri okupēja 3 dzelzceļa platformas, kuras bija labi maskētas un ļoti cieši apsargātas. Gatavo raķešu piegādes laiks no rūpnīcām uz noliktavām vai uz Vliznu, kur tika veikti testi, bija 6-7 dienas.
No dažādiem punktiem Hāgas tuvumā tika palaistas V-2 ballistiskās raķetes. Tā kā raķetēm nebija vajadzīgs lielgabarīta nesējraķete, tāpat kā V-1 (bija nepieciešams 49 metru garš katapults), to sākuma pozīcijas pastāvīgi mainījās. Šis apstāklis padarīja viņus gandrīz neievainojamus sabiedroto aviācijā. V-2 uz īpašas platformas tika nogādāts tieši uz palaišanas vietu, uzstādīts vertikāli uz betona vai asfalta vietas, kur raķete tika uzpildīta ar oksidētāju un degvielu, pēc tam tā tika palaista noteiktam mērķim.
V-2 raķetes trieciena sekas Antverpenē.
Neskatoties uz sabiedroto 30-kārtīgo pārākumu gaisā un intensīvajiem angloamerikāņu gaisa spēku sprādzieniem, sešu mēnešu laikā, startā netika iznīcināta neviena V-2 ballistiskā raķete. Tajā pašā laikā nacistiem izdevās palielināt uzbrukumu intensitāti Londonai. Ja 1944. gada oktobrī Lielbritānijas galvaspilsētā eksplodēja 32 V-2 raķetes, tad novembrī bija 82 ballistiskās raķetes, 1945. gada janvārī un februārī - pa 114, bet martā - 112. Arī vāciešiem izdevās palielināt precizitāti, lai sasniegtu mērķi. Ja oktobrī Lielbritānijas teritorijā nokrita tikai 35% no raķešu skaita, tad, sākot ar novembri, vairāk nekā 50% raķešu, kas ieradās, skāra objektus Londonas ietvaros.
Līdz 1945. gada marta beigām tika apturēti ballistisko raķešu uzbrukumi mērķiem Anglijā un Beļģijā. Kopumā Lielbritānijas gaisa aizsardzības sistēmas gaisa novērošana reģistrēja 1115 V-2 raķetes, no kurām 517 eksplodēja Londonā (47%), 537 Anglijā (49%) un 61 raķete nokrita jūrā. Zaudējumi no šo raķešu uzbrukumiem bija 9277 cilvēkiem, tai skaitā 2754 nogalināti un 6523 ievainoti. Kopumā no 1945. gada septembra līdz marta beigām vācieši izšāva vairāk nekā 4 tūkstošus V-2 raķešu Londonā, Anglijas dienvidos, Antverpenē, Briselē, Lježā un Remagenā, kā arī citus mērķus. Tātad no 1400 līdz 2000 raķetēm tika izšauts Londonā un līdz 1600 raķetēm Antverpenē, kas bija galvenā sabiedroto piegādes bāze Eiropā. Tajā pašā laikā Antverpenē eksplodēja apmēram 570 V-2 raķetes. Liels skaits raķešu vienkārši uzsprāga, palaižot zemē vai gaisā, vai arī neizdevās lidojuma laikā.
Neskatoties uz nepilnīgo uzbūvi, pirmo ballistisko raķešu uzbrukumi dažkārt izraisīja nopietnus civiliedzīvotāju un militārus negadījumus. Tā 1944. gada 1. novembrī divās V-2 raķetēs gāja bojā 120 cilvēki, 25. novembrī - tikai vienas raķetes eksplozijā Londonā - 160 cilvēki tika nogalināti un 108 ievainoti. 1945. gada 8. marta rītā viena no vācu raķetēm notrieca Londonas veikalu, to sadursta un eksplodēja jau metro tunelī zem tā, eksplozijas rezultātā ēka pilnībā sabruka, nogalinot 110 cilvēkus. Bet lielākais upuru skaits, ko vācieši izmantojuši V-2 raķetes, tika reģistrēts 1944. gada 16. decembrī Antverpenē. Tajā dienā pulksten 15:20 ballistiskā raķete trāpīja kinoteātra Rex ēkai, kur tika demonstrēta filma. Seansa laikā kinoteātrī bija aizņemtas visas 1200 vietas. Raķetes eksplozijā gāja bojā 567 cilvēki,Ievainots 291 cilvēks. 296 mirušie un 194 ievainoti bija Lielbritānijas, Amerikas un Kanādas militārpersonas.
Iznīcināšanas aina Londonas Farringdonas ceļā pēc V-2 raķetes krišanas, 1945. gads.
Morālā ietekme, ko V-2 raķetes atstāja uz civiliedzīvotājiem, arī bija diezgan liela. Tas bija saistīts ar faktu, ka tad aizsardzība pret jauniem ieročiem vienkārši neeksistēja, un vācieši varēja raķetes palaist jebkurā diennakts laikā. Sakarā ar to londonieši pastāvīgi atradās spriedzes stāvoklī. No psiholoģiskā viedokļa visgrūtākās bija tieši nakts stundas, kad vācieši arī aplovēja Anglijas galvaspilsētu ar V-1 "lidmašīnu čaumalām".
Un tomēr hitleriešu komandai neizdevās sasniegt patiesi masveida raķešu triecienus līdz Otrā pasaules kara beigām. Turklāt runa nebija par visu pilsētu vai atsevišķu rūpniecības teritoriju iznīcināšanu. No Hitlera un Vācijas vadības puses tika skaidri pārvērtēta "pretdarbības ieroča" efektivitāte. Šādas tehniskas attīstības raķešu ieroči vienkārši nespēja mainīt konflikta gaitu Vācijas labā, vēl jo vairāk novērst Trešā reiha neizbēgamo sabrukumu.
