Eiropā, īpaši Francijā un Anglijā, ir daudz seno ceļu, kas izskatās kā nogājuši pazemē. Tos sauc par "Holloway".
Šie senie ceļi izskatās kā tuneļi bez augšējās velve, gravas vai militārās tranšejas. Ceļu pamatne atrodas 5–9 metrus zem zemes virsmas.
1-2. Slaids: Wadhurst Road, Anglija. 3. foto - Mill Lane, Halnaker, Anglija.
Reklāmas video:
Pašlaik daži no šiem ceļiem ir asfaltēti: sānu iela Klovelī, Anglijā un ceļš netālu no Vašfordas, West Somerset, arī Anglijā.
Vēsturnieku oficiālais skaidrojums: simtiem gadu (un daži ceļi meklējami Romas impērijas laikos) zeme bija salūzusi no pajūgiem, nagiem, audekls bija nolietojies un gāja arvien dziļāk.
Daļa ceļa uz Eil-et-Vilaine, Bretaņā, Francijā. Šādi nogrimuši ceļi tiek novēroti tikai vietās, kur augsne ir mīksta: smilšmāls, māls ar smiltīm.
Es ierosinu padomāt un pārdomāt, vai ir iespējams veidot tik redzamu attēlu no procesu fizikas viedokļa? Es uzskatu, ka principā pat simtiem gadu laikā nebūs iespējams izsist augsni daudzu metru dziļumā ar nagiem, ratiņiem un pēdām.
Augsne virs ceļa nav kultūras slāņi. Lai gan tas ir arī loģisks pieņēmums, ka melnās augsnes līmenis aug sānos, humusu izskalo lietus, atstājot neorganiskas atliekas. Bet tas nenotiek citās šo ceļu daļās. Secinājums: šis skaidrojums neatbilst.
Iedomājieties, ka līdzīgi ratiņi, piemēram, šis no 18. gadsimta, berzēja netīrumu drānu. Bet smiltīm, putekļiem, ko viņi pacēluši, kaut kur jāpārvietojas? Tie. putekļus vajadzētu izpūst ar vēju. Bet smiltis paliks. Pat ja tas notiek 0,5-1 metru dziļumā zemē. Bet no šādiem dziļiem tuneļiem putekļi vairs neizlidos un atkal nosēdīsies uz ceļa.
Federālais ceļš * Ļena * 2006. gadā
Pat ja augsne mīkstina dubļainos ceļos, tikai daļa no tās tiks izspiesta uz sāniem. Dubļainos ceļos ratiņu un ratiņu riteņi vienkārši mīcīs šo mālu. Šāds tunelis neveidosies.
Ceļš pilnībā negrims - tiek izveidota tikai trase.
Ja senie ceļi bija ar akmens pamatni (piemēram, romiešu ceļiem), tad maksimālais, kas ar tiem varētu notikt, tiks izdzēsts akmens slānis vai no ievilkuma (atkal dubļainos ceļos) izveidosies riests. Bet šādu ceļu nevar pilnībā iegremdēt metros. Zemei ir pārāk liela atbalsta reakcija. Šī nav želejai līdzīga viela! Un ceļa pamatnes spiediens uz zemi uz 1 cm2 ir pārāk zems.
Kādu alternatīvu versiju var ierosināt, lai aizstātu absurdo ierēdni? Domas ir:
Ir zināms, ka šie seno ceļu tuneļu posmi neatrodas pa visu ceļu. Var pieņemt, ka māla masas šeit tika atvestas no ārpuses. Tāpat kā dubļu plūsmas no dubļu masām, kas iznāk no kalniem. Tagad ir atsperes kā paliekoša parādība (vai arī tās jau ir izžuvušas).
Šīs straumes pārklāja ceļa posmus, piemēram, dubļu "mēles". Tos vēlāk vajadzēja notīrīt, jo bija grūti pārvietoties pa tiem ratiņos vai pat ar vienkāršu zirgu.
Vēl viens izskaidrojums: putekļi (māls) nokrita no augšas un tos nesa vēji. Vietām vējš pūta putekļu kāpas (piemēram, sniegputeņa puteņa laikā). Pēc lietus māls tika sablīvēts un šajās kāpās tika sagriezti ceļi (vai jau esošie tika notīrīti). Putekļi tika pārvietoti, jo ļoti lielas platības bija bez mežiem un pat bez lauka veģetācijas. Vai arī no kosmosa uz Zemes nokrita putekļi. Kad putekļu mākonis iet garām Saules sistēmai vai no tuvējās iznīcinātas komētas mākoņa.
Attēls bija līdzīgs šim. Droši vien daudzas dzelzceļa sliedes bija jāizrok pat 19. gadsimta beigās. Vai arī tie bija vecāki par oficiālajiem dzelzceļa būves datumiem. Vai arī vējš ar putekļiem nesenā pagātnē ienesa daudzos infrastruktūras objektos.
Autors: sibved