Draudzīgā anomālajā zonā Atlantijas okeānā neizskaidrojamu iemeslu dēļ lidmašīnas un kuģi kopā ar pasažieriem pazūd bez pēdām. Neviena vraka no pazudušajiem kuģiem netika atrasta.
Pats šīs vietas nosaukums "Bermudu trijstūris" izgudrots amerikāņu rakstnieks Vinsents Gaddis - grāmatas par jūras noslēpumiem autors. Šim Atlantijas okeāna apgabalam, kas atrodas starp Bermudu salām, Puertoriko un Floridu, kopš seniem laikiem ir bijis slikts vārds.
Brūss Gērnons ir vienīgais pilots, kurš pārdzīvo dīvainos notikumus Bermudu trijstūrī.
Viņa stāsts ir pārsteidzošs. 1970. gada decembrī viņš ar tēvu un draugu aizlidoja no Bahamu salām un devās uz Maiami pludmali, Floridas štatā, ASV. Neilgi pēc kāpšanas Brūss Gernons tieši uz kursa pamanīja dīvainu, pusloku mākoni.
Lidmašīna atradās mākoņa iekšpusē. Pēkšņi tas strauji satumsa, un apkārt dunēja tikai savādi zibeni. Tas nebija līdzīgs Sv. Elmo ugunij - statiskajai elektrībai, par kuru jūrnieki un piloti zina.
Brūss Gernons ieraudzīja tuneļa formas atveri mākoņainā miglā un vadīja automašīnu zilu debesu virzienā. Tunelis sāka slēgties, bet lidmašīnai izdevās izlauzties. Un tad sākās kaut kas neiedomājams.
Kad es ielidoja šajā tunelī, ap mani sāka veidoties dīvainas līnijas, kas griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Man bija jākoncentrējas uz izeju no tuneļa, jo es uztraucos, ka es varētu sajaukt tuneļa ieejas un izejas malas.
Reklāmas video:
Un tajā brīdī pašai lidmašīnai sāka notikt kaut kas dīvains, jo, lai es varētu aizlidot līdz izejai no tuneļa, man tas bija jāpaņem apmēram 3 minūtēs, un es lidoju apmēram 20 sekundēs,”vēlāk atgādināja pilots.
Bet vēl bija par agru priecāties. Tuneļa galā nebija zilas debesis, bet bālgana migla. Gernons un viņa pasažieri jutās līdzīgi kā bezsvara sajūta. Visas navigācijas ierīces nav sakārtotas. Kompasa adata metās visos virzienos.
Bet pilotam brīnumainā kārtā izdevās sazināties ar zemi. Gernons lūdza viņa koordinātas. Bet zemes dienests teica, ka viņi viņu nemaz neredzēja uz radara ekrāna.
Tikai tad, kad migla nedaudz notīrījās, dispečers atklāja Gernonu. Un tas atkal bija neticami. Izrādījās, ka viņi neatrodas ceļa vidū, bet jau gandrīz pie mērķa. Lidojums, kam vajadzēja ilgt vismaz 75 minūtes, ilga tikai 47.
Tiek uzskatīts, ka liela mēroga virpuļveidojumi var izraisīt neparasti ātru pārvietošanos telpā. Atlantijas okeānā šādus virpuļus ražo Golfa straume. Satelītattēli bieži parāda spēcīgu cirkulējošu straumju veidošanos virpuļbumbu veidā Golfa straumē.
Šie ūdens virpuļi, savukārt, rada ļoti reti piepildīta gaisa straumes, kas no virpiena centra izplatās vertikāli uz augšu kā gaismas stars.
Šādi cikloni rada briesmas ne tikai zem ūdens, bet arī gaisā, sasniedzot 12 kilometru augstumu. Astrofiziķa Nikolaja Kozyreva hipotēzes atbalstītāji uzskata, ka šādi virpuļveidojumi var ietekmēt laika gaitu.
Šādi virpuļi var ne tikai mainīt kuģu un lidmašīnu masu, bet arī radīt traucējumus laikā. Patiešām, Bermudu anomālijā noslēpumainas kustības notika vairāk nekā vienu reizi, un tās visas, pēc aculiecinieku aprakstiem, pavadīja savādi balta migla.
Par Bermudu trīsstūra apgabalu ir ierakstīti slavenā navigatora Kristofera Kolumba dati. Burājot pa Sargasso jūru, viņš novēroja noslēpumainas parādības, kuru dēļ visa apkalpe periodiski iekrita panikā. Kolumba dienasgrāmatā ir atsauces uz pastāvīgām kompasa kļūmēm, pēkšņiem ugunsgrēka sprādzieniem uz okeāna virsmas un spilgti baltu gaismu, kas nāk tieši no jūras dibena.
1918. gada 4. martā Cyclops ogļu pārvadātājs ar 19 600 tonnu tilpumu izlidoja no Barbadosas salas, dodoties uz Norfolkas ostu, pārvadājot 309 cilvēkus un kravu ar mangāna rūdu. Ieejot Bermudu trijstūra ūdeņos, šis 540 pēdu kuģis, viens no lielākajiem ASV jūras kara flotes kuģiem, pazuda, neatstājot pēdas vai pat nedodot SOS signālu.
Bet Bermudu trijstūris pasaules slavu ieguva pēc tam, kad noslēpumaini pazuda 19. saite.
1945. gada 5. decembrī no ASV Jūras spēku aviobāzes Fortloderdeilā pacēlās piecu Avenger torpēdu bumbvedēju 19 lidojums, ko vadīja leitnants Čārlzs Teilors.
Pēc 1410 stundām lidmašīnas piecas ar pusi stundas dodas uz austrumiem ar degvielu. Bet pēc divām stundām sakari ar torpēdu bumbvedējiem tika zaudēti. Pirms tam lidojuma komandieris Čārlzs Teilorpells paziņoja, ka lidmašīna ir zaudējusi kursu un ap to notiek neparastas lietas.
Kopš šī brīža viss, kas notika ar 19. vienību, ir apslēpts draudošā noslēpumā. Piloti ziņoja, ka navigācijas sistēmas nav kārtībā, saite zaudēja orientāciju kosmosā. Tomēr noslēpumainākais brīdis 19. lidojuma vēsturē joprojām ir saņemtais signāls divas stundas pēc tam, kad Avengers, pēc speciālistu aprēķiniem, vajadzēja beigties degvielai.
Bet ar to nebeidzās arī noslēpumainie starpgadījumi ar 19. saiti. Viens radioamatieris, kurš klausījās raidījumu Avengers, apgalvoja, ka komandiera pēdējie vārdi bija šādi: "Nesekojiet man … Viņi izskatās kā cilvēki no Visuma …".
Sešas dienas meklēšanas puses bez rezultātiem ķemmēja Bermudu trijstūra ūdeņus. Tikai 50 gadus pēc 19. saiknes pazušanas 5 Avengers tika atrasti guļus 250 metru dziļumā netālu no Fortloderdeilas.
Avīzes bija pilnas ar virsrakstiem “Atrisināta Bermudu trīsstūra noslēpums”. Ar zemūdens robota palīdzību bija iespējams izpētīt lidmašīnu numurus, un izrādījās, ka tie pieder citai, nezināmai saitei.
19. lidojuma noslēpumainā nāve bija visslavenākā, taču tālu no vienīgās. Katru gadu ASV krasta apsardze ziņo par vairākiem pazudušiem kuģiem Bermudu trijstūrī. Katru gadu 2-3 lidaparāti pazūd bez pēdām virs nolādētās jūras. Zinātnieki šo parādību attiecina uz palielinātu kuģošanas un elpceļu šķērsošanu šajā Atlantijas okeāna reģionā.
Bet, ja lielāko daļu katastrofu var izskaidrot ar jūras mānību, vētrām, viesuļvētrām. Ka gadījumi, kas notiek anomālajā trīsstūrī, zinātniekiem rada neatrisināmu noslēpumu.
1969. gada vasarā Bermudu trijstūrī vienpadsmit dienu laikā tika atklātas piecas bezpilota jahtas. Visi gadījumi notika skaidrā laikā un bez redzama iemesla. Desmitiem cilvēku pazuda bez pēdām. Viena no atrastajām laivām bija jahta Teignmouth Electron, kura īpašnieks bija Donalds Krouhersts, kurš sacīkstēs piedalījās visā pasaulē.
Viņš bija vadībā un bija iespēja laimēt 5000 mārciņu, veiksmīgajam burātājam nebija pamata izdarīt pašnāvību. Tomēr žurnālā tika atrasts viņa ieraksts: "Es nevaru turpināt šādi rīkoties."
Zinātnieki uzskata, ka aprīkojuma sabrukumu Bermudu trijstūrī izraisa spēcīgākie ģeomagnētiskās aktivitātes pārrāvumi. Teorētiski ir zināms, ka spēcīgi elektromagnētiski traucējumi noteiktos apstākļos var izraisīt telpas un laika izliekumu.
MD profesors Boriss Ostrovskis ir publicējis sarežģītu teoriju, lai izskaidrotu Bermudu trijstūra anomālijas. Pēc zinātnieka domām, visi noslēpumi šajā jomā ir izskaidrojami ar tektoniskiem procesiem. Infraskaņas vilnis notiek pirms zemūdens zemestrīces.
Dzīvnieki dzird infraskaņu un tāpēc atstāj bīstamas vietas. Bet cilvēka ausij šīs skaņas vibrācijas nav pieejamas. Bet tas nenozīmē, ka tie ir nekaitīgi. Infraskaņas ietekmē psihi - tas rada baiļu un panikas sajūtu.
Zemūdens zemestrīču laikā, kad milzīgā ūdens masa vibrē plašā telpā, vibrācijas tiek pārnestas atmosfērā, sasniedz jonosfēru un tiek atspoguļotas starp jonosfēru un okeāna virsmu. Lidaparāts šādos apstākļos zaudē orientāciju.
Tiek uzskatīts, ka elektromagnētiskās ietekmes rezultātā mainās arī lidmašīnu un kuģu metāla struktūra. Varbūt tieši šajā gadījumā ir jāmeklē katastrofu cēloņi.
Pārsteidzoši, šķiet, ka šī teorija var izskaidrot gadsimtiem seno Marijas Celestes noslēpumu.
1872. gada 5. decembrī brigantīns "Mary Celeste" tika atklāts 400 jūdžu attālumā no Gibraltāra. Uz kuģa nebija neviena miruša vai dzīva cilvēka. Pēdējais ieraksts kuģa žurnālā tika veikts 10 dienas pirms kuģa atrašanas.
Tajā teikts, ka kuģis brauc pa paredzēto maršrutu. Rūpīga izmeklēšana nekad nav izskaidrojusi komandas pazušanu. Kuģis četras nedēļas pirms tā atrašanas atstāja Statenas salas ostu Ņujorkā Dženovā, Itālijā.
Uz kuģa bija kapteinis 7 cilvēku sastāvā, papildus kapteinim un viņa ģimenei. Kapteinis Bendžamins Briggs, 37, droši vien domāja, ka reiss būs viegls, jo viņš paņēma sievu un divus gadus veco meitu.
Kad kuģis tika atklāts, tas radīja dīvainu iespaidu. Starp starpsienām un klājiem bija ūdens, un kravas telpā tā līmenis sasniedza apmēram metru. Gandrīz visu lūku vāki tika kārtīgi noņemti, tikai viena - priekšgala - bija norauta no eņģēm un gulēja uz klāja. Pārējais kuģis šķita neskarts. Tajā pašā laikā bija skaidrs, ka viņš nav iekritis spēcīgā vētrā.
Glābšanas laiva netika noplēsta, bet uzmanīgi nolaista ūdenī. Apkalpes un kapteiņa ģimenes tālākais liktenis ir apslēpts noslēpumā.
Bermudu trijstūra apgabalā ļoti bieži ir visbīstamākie tropiskie cikloni, kuru vēja ātrums var pārsniegt 80 metrus sekundē. Postošākās viesuļvētras notiek pa ceļam uz Floridu.
Jūras viesuļvētras paceļ un iesūc ūdenī, pārvēršas milzīgās ūdens kolonnās. Viņi ātri pārvietojas un līkloču. Maziem kuģiem sastapties ar jūras viesuļvētru nozīmē noteiktu nāvi. Turklāt šādas dabiskas anomālijas spēj izjaukt radiosakaru, kas izskaidro SOS signāla trūkumu no mirstošiem kuģiem.
Visā Bermudu trijstūra izpētes vēsturē ir izvirzīti simtiem hipotēžu, uzrakstīti desmitiem grāmatu un veikti daudzi zinātniskie eksperimenti, taču šīs anomālās zonas noslēpums joprojām nav atrisināts. Un kuģi un lidmašīnas turpina pazust no radara. Galu galā Bermudu trīsstūris dzīvo pēc draudīgajiem likumiem.