Neticamas lietas dažreiz notiek ne tik tālu no mums, kā kādam varētu šķist. Lai redzētu kaut ko patiesi interesantu, jums nav jāmeklē noslēpumainā Šambhala vai jādodas uz Stounhendžas akmeņiem. Dažreiz pietiek tikai ar stundu ar vilcienu
Netālu no Maskavas, Maskavas apgabala ziemeļrietumos esošā Yadrovo ciemata iedzīvotāji saka, ka debesīs virs viņu ciema jūs regulāri varat redzēt vācu lidmašīnas, kas ierodas no Otrā pasaules kara. Automašīna izkļūst no mākoņiem, atskan "Messer" raksturīgais duncis, ko nevar sajaukt ar neko, un pilots novirza lidmašīnu lejā, it kā gatavojoties nolaisties. Bet dažus metrus pirms zemes plakne vienmēr izšķīst gaisā …
PILOTS NAV ATGRIEZTIES PAMATINĀT
Šīs hronomātikas vēsture (tā sauc šo fenomenu, kad var novērot kādus notikumus vai attēlus no pagātnes) sniedzas tālajā 1941. gadā. Tad es nāku! Uz Maskavu sūtītie vācieši sagrāba lauksaimniecības lidlauku, kas tajā laikā atradās netālu no tagadējā Yadrovo ciemata, un pārveidoja to militārām vajadzībām. No šejienes tika veikti reidi gan Maskavā, gan citos virzienos. Mēs lidojām gan iepazīšanās ar automašīnām, gan iznīcinātājiem. Viena no šķirnēm beidzās traģiski, pilots, veicis iepazīšanās lidojumu, atgriezās bāzē. Kritiena iemesli nebija redzami - automašīna netika notriekta, pilots netika ievainots. Pēkšņi, dažu desmitu metru attālumā no zemes, lidmašīna strauji iesita un uzsprāga liesmās. Pēc dažām sekundēm viņš nokrita uz zemes netālu no vietas, kur viņam vajadzēja nolaisties. Pedantiski vāciešiParasti, kas vienmēr apbedīja savus karavīrus, šoreiz nebija laika mirušo dot zemē - mūsu karaspēks atradās ofensīvā, un viss personāls bija aizņemts kaujās, pēc tam atkāpjoties. Cīņas šajā apgabalā bija karstas, katrs ciemats vairākas reizes gāja no rokas. Tagad vairāku kvadrātkilometru teritorijā ir pat piecas piemiņas zīmes un pieminekļi! Un tad … Tad pilota ķermenis, kā arī viņa automašīna galu galā netika atrasti.kā arī viņa automašīna galu galā netika atrasta.kā arī viņa automašīna galu galā netika atrasta.
AVERNĀLĀ LIDOJUMS
Pirmajos pēckara gados iedzīvotāji nebija saskārušies ar anomālijām, tāpēc neviens precīzi neatcerēsies, kad cilvēki sāka redzēt lidmašīnu, kas tuvojās nosēšanās brīdim. Bet jau septiņdesmitajos gados šeit, Padomju valstī, ieradās tie, kuriem patika viena no “buržuāziskajām pseidozinātnēm” - ufoloģija. Kopš tā laika ufoloģija jau sen ir izgājusi no pazemes, bet cilvēku straume, kas vēlas spoku plakni redzēt savām acīm, neizžūst. Vietējie iedzīvotāji jau sen ir pieraduši gan pie pašas lidmašīnas, gan tiem, kas šeit ierodas, meklējot nezināmo.
Kad lūdza parādīt, kur var redzēt spoku mašīnu no Otrā pasaules kara laikmeta, vietējie iedzīvotāji viegli sniegs detalizētu atbildi, un, ja viņi ir ceļā, viņiem arī dosies braucienā ar automašīnu (no tuvākās dzelzceļa stacijas līdz vietai, kur parādās spoku plakne, jums joprojām jāstaigā apkārt) desmit līdz divpadsmit kilometri).
Labāk ir ierasties tieši vietā vakarā un nakti pavadīt uz lauka, virs kura parādās lidmašīna. Parasti to var redzēt vasaras laikā vakarā vai rītausmā. Turklāt dažreiz īpaši karstās dienās to var redzēt pusdienlaika miglā. Ja laika apstākļi nelido (mākoņi, pārāk stiprs vējš), jūs pat nevarat cerēt ieraudzīt spocīgu pilotu viņa vienmēr nolaišanās mašīnā. Viņš, tāpat kā pirms septiņdesmit gadiem, lido tikai labos laika apstākļos.
SKATĪŠANA IR IESPĒJAMA, FIKSĒŠANA NAV IESPĒJAMA
Daudzi ir mēģinājuši nofotografēt spoku pilotu ar foto vai videokameru. Ar palielinājumu, kāds ir mūsdienu digitālajām videokamerām, priekšskatījuma ekrānā var skaidri redzēt pat pilota seju, koncentrējoties uz viņa lidmašīnas nolaišanos. Bet - diemžēl! - to var tikai redzēt. Ne amatieriem, ne profesionāļiem neizdodas veikt ierakstu. Neatkarīgi no tā, kas tiek fotografēts - digitālie multividi vai tradicionālās filmu foto un video kameras, nekad neko nevar ierakstīt. Filma iedegas, digitālā kamera nedarbojas, kamera īstajā brīdī pārstāj rakstīt …
Kādi tur ir parastie cilvēki! Pat militārpersonām neizdevās reģistrēt datus spoku lidmašīnā, kaut arī lidmašīnas pilots, kurš tika pacelts uz trauksmi, lai pārtvertu, ieskatījās tā kabīnē, ieraudzīja instrumentu paneli un pat redzēja dažus nolasījumus. Bet nekādi ieraksti nepalika - informāciju nedz saglabāja borta kameras, ne radars.
Un tas bija tā. No tuvējā lidlauka tika brīdināts par lidmašīnu, jo lidmašīna tika parādīta garām braucoša Su radariem, kuriem teorētiski nevajadzētu atrasties nevienā ešelonā. Turklāt lidmašīna, kas nav obligāta, neatbildēja uz zvaniem. Trauksmē tika uzlikts pārtvērējs, kas aprīkots ar borta kamerām. Pilots vispirms mēģināja sazināties ar vecas lidmašīnas pilotu (viņš to paņēma, lai iegūtu modernu eksemplāru, jo tas ir milzīgs neprāts, ja ar to kaut kur vēl eksistē), tad šāva uz viņu, bet bez rezultātiem. Noslēgumā pavēle ramināt tika dota no zemes.
Pilots tuvojās lidmašīnai, un jau, kā minēts iepriekš, bija laiks ieskatīties spītīgi klusējošā pilota kabīnē, viņš saprata, ka … viņš ir lidojis caur šo lidmašīnu! Pagriežot mašīnu, viņam joprojām izdevās redzēt, kā viņa spoku ienaidnieks, it kā nekas nebūtu noticis, turpināja nolaisties, bet apmēram divdesmit vai trīsdesmit metrus virs zemes viņš sāka izšķīst gaisā, līdz viņš pilnībā pazuda.
Kopš tā laika līdzīgi gadījumi ir atkārtoti vēl vairākas reizes, viņi lidoja, lai pārtvertu pa vienam, un pa pāriem, un četrrāpus, daudzi piloti jau nopietni un mierīgi runāja par lidojumu uz tikšanos ar spoku, un dati par to nav reģistrēti. izdevās. Galu galā tika nolemts pieņemt šo faktu kā kaut ko nemainīgu, kaut ko līdzīgu dabiskajai "kataklizmai", un viņi vienkārši sāka to ņemt vērā (ja es tā teikšu) lidojot. Galu galā uz radariem tiek parādīta spoku plakne! Tas nozīmē, ka nesagatavots pilots var ļoti sajaukt.
Es likšu jums sudraba spārnu …
Jadrovo iedzīvotāji stāsta daudz stāstu par spoku plakni un tiem, kas to redzēja, bet visinteresantākais ir saistīts ar reaktoru atdalīšanu no pagātnes kauju vietām. Militārās vēstures kluba puiši ieradās cīņu vietās1, lai “atspēlētos” vienu no šeit notikušajām cīņām. Dzirdēts. par spoku lidmašīnu viņi, protams, gribēja to redzēt, bet laika apstākļi, kā veiksme to darītu, nelidoja, neviens necerēja …
Bet pēkšņi, "kaujas" vidū, tieši no zemiem piekārtiem mākoņiem parādījās spokains pilots! Viņš ne tikai nolaidās zemē, bet lidoja pāri iepriekšējās kaujas reaktoriem, izveidojot goda apli, it kā šādā veidā vēloties pateikties viņiem par kaut ko neaizmirstot. Un tā vietā, kā vienmēr piezemēšanās, viņš atkal pazuda zemos gubu mākoņos. Tie, kas stāvēja uz zemes, iesaldēja un ilgi nevarēja ienākt prātā. Par “kaujas” turpināšanu nevarēja būt ne runas. Galu galā, reaktori ne tikai redzēja spoku lidmašīnu, kas parasti veica tos pašus manevrus. Šoreiz viņš izturējās netipiski, pateicību paužot goda lokā. Izrādās, ka tas nav tikai laika mirāža? Un pilots, kurš kaut kādu iemeslu dēļ uz visiem laikiem nespēja atstāt savas nāves vietu, katru reizi iemesla dēļ nonāk zemē … Varbūt,vai tas ir vienīgais pieejamais veids, kā viņam par sevi atgādināt, ka katru mirušo vajag apbedīt? Un viņa dvēsele meklē mieru un atpūtu, tāpat kā tie, kuru ķermeņi, kas atrasti kauju vietā, jau ir paspējuši dot zemi saskaņā ar visiem noteikumiem un ievērojot visus rituālus.