… Mēs staigājām pa šauru eju. Strāva patiešām bija no ziemeļiem, un piekrastes dziļums bija 30 m.
Henrija Hudsona pēdējais ieraksts kuģa žurnālā pie ieejas Hudsona līcī
Tā radās pilnīga aizēnošana 1607. gadā un tikpat pilnībā pazuda 1611. gadā.
Bet šo 4 gadu laikā Hudsons parādīja nepārspējamu vēlmi iekarot ledus jūru.
Nevienu stāstu nevar salīdzināt ar viņa īso biogrāfiju
par jebkuru no Arktikas pētniekiem visā tās vēsturē.
- F. Mowet. Ledus izmēģinājums
Reklāmas video:
Kas ir zināms par Henriju Hudsonu
Henrijs Hudsons (Hadsons) (dzimis apmēram 1550. gadā (saskaņā ar citiem avotiem 1570. gadā - miris 1611. gadā) angļu navigators. Pārmeklējot ziemeļrietumu un ziemeļrietumu ejas starp Klusā okeāna un Atlantijas okeāniem, viņš veica 4 reisus Arktikas jūrās. Viņš atklāja upi, jūras šaurumu un līci Ziemeļamerikā, kas nosaukti viņa vārdā.
Tas, ko maz zinām par Henriju Hudsonu, izņemot viņa atklājumus, liek domāt par viņu kā cilvēku, kuram piemita reta pašpārliecinātība, neiecietība un pārliecināšanas dāvana. Henrijs daudzus gadus pavadīja pie jūras, sākot savu kajītes zēnu un beidzot pakāpies par kapteiņa pakāpi.
Kā viss sākās
Viņa reibinošās karjeras sākums bija ļoti savdabīgs. Vecāka gadagājuma kapteinis, gandrīz nevienam nezināms Londonā, vienkārši ieradās Lielbritānijas tirdzniecības centrā "Moscow Company" un piedāvāja caur Ziemeļpolu sasniegt Japānu. Tajos laikos neviens nezināja, ka šāda veida uzdevums burāšanas kuģim nav iespējams. Kompānija ar viņu noslēdza līgumu, par saviem līdzekļiem aprīkojot sapuvušos cauri un cauri nelielajam 80 baru barjeram "Hopewell", kas savulaik piederēja vienai no Frobisher ekspedīcijām, ar 12 cilvēku komandu.
Pirmā ekspedīcija - 1607. gads
1607, 1. maijs - sākās ceļojums. Navigators devās taisni uz ziemeļpolu. Jūnijā kuģis, pārvietojoties gar Grenlandes austrumu krastu, sasniedza 73 ° ziemeļu platumu. sh. Ledus apstākļi šajā apgabalā bija nelabvēlīgi, tāpēc Hudsons mainīja kursu, devās uz ziemeļaustrumiem un, no ziemeļiem noapaļojot Špicbergenu, iespējams, pirmo reizi vēsturē sasniedza 80 ° 23 'ziemeļu platumu. sh. pirms staba sasniegšanas tikai 600 jūdzes. Tur ledus piespieda Hadsonu pagriezties atpakaļ. 71 ° N. sh. viņš atklāja salu ar divām virsotnēm. Navigators bez liekas pieticības to sauca par “Hudsona barbām”, un netālu no Svalbāra Hudsons atklāja lielas vaļu medīšanas iespējas, kas vēlāk šeit piesaistīja daudzus kuģus.
Ekspedīcija atgriezās Anglijas galvaspilsētā septembra vidū. Tā kā galvenais mērķis netika sasniegts un viņi nesasniedza Japānu, Hudsons nolēma meklēt fragmentu citā vietā: starp Špicbergenu un Novaja Zemliju. Un atkal viņš spēja pārliecināt komersantus, kuri nebija noskaņoti izšķērdēt šāda uzņēmuma rentabilitāti un iespēju doties uz Tālajiem Austrumiem ap Krievijas ziemeļu izciļņiem. Protams, lielu lomu tajā spēlēja karalienes viedoklis, viņa sacīja: "Šāds navigators nevar kalpot viņa dzimtenes zaudējumiem!"
Otrā ekspedīcija - 1608. gads
Henrijam Hudsonam tika piešķirts kuģis un 14 apkalpes locekļi. Viņa dēls Sebastians tagad kuģoja ar kapteini. Šī ekspedīcija, kas sākās 1608. gada 22. aprīlī, arī neizrādīja pārejas atklāšanu. Tuvojies Novajas Zemlijas dienvidrietumu krastam, navigators nespēja to noapaļot no ziemeļiem. Arī viņš nevarēja iekļūt Kara jūrā. Ledus nelaida trauslo kuģi tālāk uz ziemeļiem. Hopevels atgriezās Londonā 26. augustā.
Henrija Hudsona ekspedīcijas karte uz Ziemeļameriku
Kompānija atteicās no neveiksmīga kapteiņa pakalpojumiem, īpaši tāpēc, ka ekspedīcijas laikā uz kuģa izcēlās nemieri. Bet spītīgais kapteinis nepadevās. Viņš nolēma meklēt fragmentu ziemeļaustrumos Barenca jūras reģionā. Vēlreiz viņš spēja pārliecināt uzņēmumu, šoreiz Nīderlandes Austrumindijas, aprīkot ekspedīciju. Nīderlandes tirgotāji Hudsonam uzdāvināja nelielu kuģi "Halfam" ar 18 cilvēku apkalpi, starp kuriem bija gan briti, gan holandieši.
Trešā ekspedīcija - 1609. gads
1609. gads, 25. marts - kuģis atstāja Zuider See un devās uz ziemeļiem. Barenca jūrā izrādījās, ka tas sasniedz 72 ° N. sh., bet atkal ledus pārtrauca avansu. Apkalpe, nevēloties apdraudēt polāro reisu, sacēlās. Hudsons nolēma turpināt meklēt fragmentu uz dienvidiem. Virzoties uz dienvidrietumiem, pusfāns šķērsoja Atlantijas okeāna ziemeļdaļu un nolaidās gar Amerikas piekrasti no Menas līča līdz 36. paralēlei. Šoreiz bija iespējams izpētīt lielas upes, kuru vēlāk sauca par Hadsonu, gaitu. Navigators cerēja, ka šis bija ilgi gaidītais ceļojums uz Kluso okeānu. Tomēr viņš atkal cieta neveiksmi. Un atkal visa brauciena laikā bija nesaskaņas ar komandu. Kapteinis nevarēja atrast kopīgu valodu ne ar holandiešiem, ne ar saviem tautiešiem.
Ceturtā ekspedīcija - 1610. gads
Nākamais un pēdējais Henrija Hudsona dzīves posms ir ekspedīcija ar tādu pašu mērķi, atkal uz Amerikas ziemeļiem, bet tagad atkal Britu Austrumu Indijas uzņēmuma kalpojumā. Tiesa, šeit viņi tagad viņam ļoti neuzticējās. Iepriekšējo ekipāžu jūrnieki klusēja. Bija zināms, ka uz šī kapteiņa kuģiem pastāvīgi sacelšanās draudi. Tāpēc uzņēmums, piešķirot kuģim "Discovery" tikai 55 tonnas un 22 cilvēku komandai, iecēla tur savu augstāko virsnieku. Kapteinis nestrīdējās, bet pie Temzas ietekas, kad ekspedīcija tika nosūtīta 1610. gada 17. aprīlī, viņš viņu vienkārši nolaidīja krastā.
"Discovery" kuģoja uz Islandi, pēc tam sasniedza Grenlandes dienvidu daļu, novirzīja to uz rietumiem, sekoja gar Labradoras ziemeļu krastu un iebrauca jūras šaurumā, ko jau atklāja Kabots, kurš galu galā saņēma Hudsona vārdu. Navigators nolēma, ka šis ir vēlamais ziemeļrietumu fragments, peldēja tam garām un iegāja līcī, kas kļuva par viņa kapu.
Problēmas ar apkalpi sākās jau sen, atpakaļ Islandē. Līcī viņi saasinājās, jo kapteinis, pēc aculiecinieku teiktā, nolaidās jūrnieks, kuru viņš uzskatīja par galveno kūdītāju. Neveiksmīgajam cilvēkam tas nozīmēja noteiktu nāvi. Turklāt līcī aptuveni 43 ° N. sh. kuģi ledus uzgrūda krastā. Man tur vajadzēja pavadīt ziemu. Medības neļāva viņiem badoties līdz nāvei, bet apkalpe sāka pārmest kapteinim pārtikas slēpšanu, kā arī ielaušanos kravas nodalījumā, lai nozagtu ēdienu, lai pabarotu mājdzīvniekus. Neapmierinātība auga.
Kuģu sacelšanās
Kad ledus ļāva virzīties tālāk, navigators vēlējās turpināt ekspedīciju, bet komanda iebilda. Izcēlās nemieri. Iniciators bija Henrijs Grīns, kuru Hudsons savulaik patvērās savās mājās Londonā, bet pēc tam slepeni no uzņēmuma, kuru viņš uzņēma uz kuģa Gravesendā. Grīns jau ilgu laiku ir sadragājis ūdeni. Dusmīgs uz savu labdarību par atteikšanos dot viņam iepriekš apsolīto mirušā pistoles mēteli, Grīns pilnībā izkļuva no paklausības un piespieda komandu pie nozieguma.
Henrija Hudsona pēdējais ceļojums
Henrijs Hudsons, viņa nepilngadīgais dēls, navigatora palīgs un vairāki jūrnieki, kas atbalstīja kapteini, kā arī slimie, tika ievietoti laivā un atstāti, lai paši sevi atvairītu. Pēc viena aculiecinieka Abakuka Priketa teiktā, šo astoņu cilvēku rīcībā tika nodota: viena muskete, daži šaujampulveri un lodes, vairākas šķēpi un čuguna katls ar kādu ēdienu. Navigators plānoja atrasties tuvu savam kuģim, bet apkalpe uzstādīja visas buras un aizbēga no Hadsona.
Kad laiva nebija redzama, buras tika noņemtas un metās meklēt pārtiku. To nebija daudz. Pārtikas slēpšanā apsūdzētā kapteiņa kajītē tika atrasti tikai 200 krekeri, 2 galoni miltu un liela muca alus.
Bez pēdām
Vienīgais uz kuģa palikušais virsnieks Roberts Bylots atveda Discovery uz Angliju. Lai nemirtu badā, komanda noķēra putnus. "Putnu kaulu sveces" tika uzskatītas par lielu delikatesi. Kauli tika cepti sveču speķī un pievienots etiķis. 13 cilvēki izdzīvoja. Sākumā viņi tika ieslodzīti līdz Hudsona un viņa pavadoņu atgriešanās brīdim. Bet meklēšanā nosūtītā ekspedīcija nespēja atrast pēdas.
Šajā gadījumā nemierniekiem bija jāizcieš mūža ieslodzījums. Bet tiesa, iepīta pretrunīgajās jūrnieku liecībās, nekad nav pieņēmusi vainīgu spriedumu. Visi nemiernieki tika atbrīvoti - rets gadījums Anglijas vēsturē, kurā ļoti nežēlīgi izturējās pret jūrniekiem, kuri uzdrošinājās sacelties burājot.
Kas attiecas uz “Discovery” kapteini, Trīsvienības nama (pilota) amatpersonu lēmums skan šādi: “Neviens cits neko nedzirdēja par Hudsonu un viņa biedriem. Un tomēr ir kāds iemesls uzskatīt, ka viņi droši nolaidās Džeimsa līcī un dzīvoja daudzus mēnešus vai pat gadus, līdz viņiem nāca nāve. Diemžēl šīs līnijas acīmredzot kalpo tikai kā mēģinājums pašiem sevi attaisnot izmeklēšanai. Netika atrastas pēdas ne toreiz, ne vēlāk. Acīmredzot līča ūdeņi norija trauslo laivu un tās neveiksmīgo apkalpi.
Lai kāds būtu kapteiņa raksturs, ne viņš, ne tie no apkalpes, kas beidzās vienā laivā ar viņu, jo, starp citu, jūrnieks, atstājot krastā un, iespējams, nogalinot ziemā, nebija pelnījuši tik briesmīgu galu. Bet, iespējams, Hudsonu vadīja nevis iedomība un pašpārliecinātība, bet apsēstība ar ideju par katru cenu un par katru cenu atrast eju un ziemeļu maršrutā sasniegt Ķīnu un Japānu. Un apkalpe atkal nesaprata navigatoru un, baidoties par savu dzīvību, izvēlējās viņu upurēt, lai glābtu sevi no “ledainajām šausmām”.
V. Skjaļarenko