Ideja par zemūdens civilizāciju pastāvēšanas iespējamību jau sen ir dominējusi zinātniskās fantastikas rakstnieku prātos. Nav grūti uzminēt, kāpēc. Tā kā pasaules okeāna dibens joprojām nav praktiski izpētīts, var viegli iedomāties, ka kaut kur ir slēptas zemūdens pilsētas, kuras būvējušas inteliģentas būtnes. Tomēr, lai arī stāsti, kas balstīti uz šo iespēju, joprojām ir ļoti populāri zinātniskajā fantastikā, daudzi reālās dzīves gadījumi, kas notika 20. gadsimtā, liek domāt, ka jūras dibenā patiešām ir tādi noslēpumi kā tie, par kuriem viņš mums stāstīja viņa romāni Jules Verne.
1902. gada 28. oktobra agrā rītā britu kūku kuģis "Fort Salisbury" kuģoja cauri Gvinejas līcim pie Rietumāfrikas krastiem Atlantijas okeāna dienvidu ūdeņos. Jūra bija mierīga, debesis skaidras, tāpēc sardzē bija viegli pamanīt divas sarkanas ugunis, kas parādījās no ūdens dažus simtus jardus uz priekšu kuģa labajā pusē. Paņemdams binokli, sargs pamanīja, ka gaismas izstaro no milzīga, tumša objekta, kas, šķiet, ir jūras kuģis, kaut arī viņš tādu vēl nekad nebija redzējis.
Apzinoties, ka ir iespējama sadursme, viņš brīdināja stūrmani un piezvanīja Otrajam biedram AH Reimeram, kurš uzkāpa uz klāja, lai pats redzētu noslēpumaino kuģi.
Otrajam virsniekam tikai dažas sekundes izdevās novērot objektu, pirms tas ienirt ūdenī. Tomēr ar to bija pietiekami, lai viņš apstiprinātu galvenās detaļas, kuras pamanīja sargs.
Ierakstot savus novērojumus vēlāk žurnālā, Reimeris šo parādību raksturoja kā “mazliet biedējošu … mēs tumsā nevarējām redzēt visas detaļas, bet objekts bija 500–600 pēdas garš ar divām gaismām, pa vienai katrā galā. Kāds mehānisms, vai varbūt spuras, radīja daudz uztraukuma. Mēs pamanījām, ka tā malas bija pārklātas ar svariem, un tad tas lēnām pazuda no mūsu redzamības lauka."
Runājot par notikumu vēlāk, Raimmers ieteica viņiem redzēt kuģa korpusu otrādi, bet vēlāk atteicās no viņa idejas. Pieredzējis jūrnieks nevarēja pieļaut šādu kļūdu, viņš uzskatīja, ka katrā ziņā jūrās netālu no Rietumāfrikas tolaik nebija pazudis neviens kuģis.
Neveiksmīgi ir arī mēģinājumi identificēt šo objektu kā jūras dzīvnieku. Lai arī visi liecinieki uz Fort Solsberi klāja neatkarīgi apgalvoja, ka radības virsma bija zvīņaināka nekā gluda, iespējas, ka viņi redzēja milzu zivis, bija niecīgas, jo tām vajadzēja būt daudzreiz lielākam nekā lielākajai. zinātnei zināmā jūras dzīve - zilais valis. Turklāt, kā pareizi atzīmēja Admiralitāte, zivis nekad nav sevi aprīkojušas ar apgaismojumu.
Acīmredzot šī ir sava veida mašīna, viens no zemūdeņu veidiem. Vienīgā šīs teorijas problēma bija tā, ka 1902. gadā nevienai valstij uz Zemes nebija tehnoloģijas. kas spēj uzbūvēt šāda izmēra zemūdeni.
Reklāmas video:
1888. gadā pirmo operatīvo zemūdeni uzsāka Francijas flote un to darbināja ar vienu dzenskrūvi, kuru darbināja elektromotors, un tā svars bija tikai 30 tonnas.
Divus gadus vēlāk vācieši, kas bija zemūdens kuģu dizaineri
Tajā laikā tika paredzēts 200 tonnu kuģis, taču tas netika ražots līdz 1905. gadam. Karaliskais jūras spēks, kurš tajā pašā gadā izmēģināja savu pirmo zemūdeni, negadījums notika pie Jaun Gvinejas krastiem, tehniskā veiklības ziņā tālu atpalika no Vācijas.
Kopš tā laika neviens vairāk nekā 90 gadus nav nācis klajā ar skaidrojumu, kas šķiet patiesi saprātīgs. Var droši teikt, ka 1902. gadā cilvēki bija aculiecinieki vairāku līdzīgu notikumu pirmajam notikumam, kas mums palika noslēpums - neidentificētu zemūdeņu atklāšana tām loģiski nepieejamās vietās vai rīcība, ko nevar izdarīt tas notiek ar cilvēku radītiem mehānismiem.
1965. gada 12. janvārī pilots Brūss Keitijs, lidojot pāri Kaiparas ostai uz ziemeļiem no Helensvilas, Jaunzēlandē, zem ūdens pamanīja radījumu, kas izskatījās kā savīts valis. Tuvāk apskatot, pilots saprata, ka tā ir 100 pēdas gara metāla konstrukcija, kas balstās ūdenī aptuveni 5 jomu dziļumā.
Lai gan bija acīmredzams, ka tā bija zemūdene, Keitijs atrada kaut ko dīvainu par kuģa kontūru un viņš par to ziņoja Jaunzēlandes Jūras spēkiem. Viņam teica, ka objekts, kuru, kā viņš apgalvo, redzējis, nekādā gadījumā nevar būt zemūdene, jo ostā plūdmaiņas bija zemas, un deltā tas katrā ziņā bija pārāk sekla, lai zemūdene tik tālu nonāktu Kaipara.
Katjas noslēpums drīz kļuva vēl ziņkārīgāks, kad parādījās vairāk pierādījumu. Tā paša gada 11. aprīlī divi cilvēki, pārbaudot nolauztu makšķerēšanas laivu netālu no Wontaggi pludmales, 80 jūdžu attālumā no Melburnas, Austrālijā, ieraudzīja divas dīvainas zemūdenes pusjūdzes jūdžu attālumā, simtiem jardu attālumā viena no otras. Viņi tos vēroja piecpadsmit minūtes, un tad laivas sāka grimt. Viņiem vēlāk pastāstīja Austrālijas Jūras izlūkdienests. "Ņemot vērā reģiona īpatnības un piekrastes formu, diez vai tās varēja būt zemūdenes."
Bet katrā ziņā tā nebija optiska ilūzija, jo vēlāk, tā paša mēneša piecās dienās, jūrās uz ziemeļiem no Brisbenas tika ziņots par vēl trim dīvainu zemūdenu parādīšanos. Austrālijas flote izmeklēja visus trīs gadījumus un nonāca pie viena un tā paša secinājuma: novērotais objekts nevarēja būt neviens no flotei zināmajiem kuģiem, jo neviens kapteinis neriskēs ar savu kuģi apgabalā, kas pilns ar zemūdens klintīm un citiem draudiem.
Dažus gadījumus bija vēl grūtāk izskaidrot. 1963. gadā ASV Jūras spēku mācības izsekoja un veica zemūdeni, kas atradās Puertoriko Atlantijas okeāna dienvidu daļā, apmēram 500 jūdzes uz dienvidaustrumiem no Ziemeļamerikas kontinenta. Iznīcinātāju hidrolokatoru operatori lidmašīnas pārvadātāja Vesp pavadībā nejauši pamanīja zemūdens priekšmetu, kuru dzen viens dzenskrūve, kas spēj pārsniegt 170 mezglus, bet cilvēka veidoto kodolzemūdeņu rekords bija aptuveni 45 mezgli.
Patiešām, bija grūti iedomāties, kā kuģis ar dzenskrūvi varētu pārvietoties ar ātrumu, kas četrkārt pārsniedz ātrākā ātruma kuģa uz zemes ātrumu. Noslēpums kļuva vēl intriģējošāks, kad radari uztvēra signālu no vairāk nekā 27 000 pēdām, kas savukārt bija parasto zemūdeņu rekords.
Pat doma, ka citu planētu iedzīvotāji mūs var novērot, daudzus biedē. Un pieņēmums, ka dažas augstāka līmeņa attīstības radības mūsu laikā slepeni dzīvo uz mūsu pašu planētas un tikai dažas jūdzes no krasta līnijas, var izraisīt īstu paniku.