Divas lidmašīnas saduras debesīs. Kuģi plosās viens otram vai sadalās pa diviem atklātā jūrā. Okeānā dzimst milzu slepkavas vilnis. Daudzām līdzīgām noslēpumainām parādībām var būt viens iemesls - melns mikro caurums jeb "oton"
Baltkrievijas teorētiskais fiziķis, Nacionālās Zinātņu akadēmijas Filozofijas institūta vadošais pētnieks Aleksandrs Trofimenko pastāstīja AiF speciālajam korespondentam par šo nāvējošo dabas objektu "uzbrukumiem" cilvēkiem.
"Melnā cauruma nonākšana bieži neatstāj nekādas iespējas izdzīvot," viņš brīdināja. - un, diemžēl, to vēl nevar paredzēt."
Cheops molekulā
Terminu "oton" (saīsināti - "vispārējā relativitātes teorija") ieviesa viens no padomju atombumbas radītājiem, akadēmiķis Jakovs Zeldovičs. viņam pieder arī frāze: "Melnie caurumi ir visur, kur nav pierādīts pretējais." Par to pašu apgalvoja amerikāņu atombumbas tēvs un Manhetenas projekta vadītājs Džūlijs Oppenheimers. Un sākotnēji melno caurumu esamību kosmosā prognozēja pats Alberts Einšteins savā slavenajā teorijā. Saskaņā ar vienu versiju, melnie caurumi ir superdensētas vielas fragmenti, kas izkaisīti pa Visumu pēc Lielā sprādziena. Kosmosā tie apēd zvaigznes un uz Zemes izraisa avārijas un kataklizmas … “Acim neredzami mikroskopiski melni caurumi iekļūst visā,” skaidro Trofimenko, “ieskaitot zemeslodi un uz tās dzīvojošos cilvēkus… pastāv pieņēmums, ka, ieradušies no Visuma dzīlēm, viņi it kā nokārtots,iestrēdzis uz mūsu planētas kā mušas zirnekļa tīklā. bet viņi nekustējās, bet griežas savās orbītās, nemanāmi ietekmējot apkārtējo pasauli …”.
Saskaņā ar otonisko hipotēzi, šo daļiņu, pat vismazāko, spēks ir kolosāls. "Lielie" caurumi-otoni pēc izmēra ir līdzīgi baktērijām, vīrusiem, molekulām, bet masa - okeāniem. "Mazie" pēc izmēra ir salīdzināmi ar protoniem un neitroniem, masa - ar Cheopsa piramīdu vai debesskrāpi.
“Noslēpumainais dabiskais“terorists”- lidmašīnas slepkava ir atrisināts, - secina mans sarunu biedrs. - tos nospiež neatgriezeniskais otonu smaguma spēks. Pat ļoti īss melna mikro cauruma atrašana starp gaisa kuģiem, kas lido blakus esošajos gaisa koridoros, noved pie neizbēgamas lidmašīnas avārijas. Caurums it kā notriec oderi uz leju - met to uz leju vai, tieši otrādi, uz augšu. Tajā pašā laikā otonu "uzbrukumi" pret lidmašīnām notiek tik pēkšņi, ka pilotiem vienkārši nav laika veikt nekādus pasākumus - ieslēgt autopilotu vai ziņot par atgadījumu pa radio …
Reklāmas video:
Neredzamas lodes
Kā atdalīt debesīs esošo melno mikro caurumu "uzbrukumus" no plakņu avārijām, ko izraisījuši parasti apstākļi?
Pirmās "otoniskas" katastrofas pazīmes ir notiekošā acumirklība un viss, kas ir pretrunā smagumam. Pēc aculiecinieku stāstītā, šādus notikumus bieži pavada “divi dīvaini klavieri”.
“Papildus lidmašīnām,” turpina Trofimenko, “melnie caurumi iznīcina zemes objektus un jūras kuģus. Kā Atlantijas aisbergs atrada Titāniku? Kāpēc Japānas jūrā 1999. gadā tankkuģis „Nokhodka” salūza divos gadījumos? Varbūt no milzīga negodīga viļņa ietekmes, ko izraisa otona parādīšanās. Šos "stieņus", staigājot pa okeānu vienatnē un skaidrā laikā, zinātne jau pēta. Saskaņā ar Eiropas Kosmosa aģentūras ziņojumu, kas 2004. gadā projekta MaxWave ietvaros apsekoja plašo kuģojamo Atlantijas okeānu, salīdzinoši nelielā ūdens virsmas apgabalā tika atrasti vairāk nekā ducis viļņu ar augstumu 25-30 m, tie parādās ik pēc divām dienām. Tikmēr pēdējo 20 gadu laikā pasaules okeānos ir nogrimuši vismaz divi simti lielu kuģu, kuru nāves iemesls nav noskaidrots …
Papildus kataklizmām melnie caurumi var izraisīt arī "mazākas" cilvēku nepatikšanas. “Melnais caurums var jums klusi uzbrukt,” brīdina Trofimenko. - Otoniskās “lodes” caurstrāvo cilvēkus. Šāds šāviens var, ja ne sadedzināt cilvēku, tad sabojāt iekšējos orgānus. Tūlīt pēc “uzbrukuma” “Raidera” pēdas nav atrodamas: gravitācijas slepkava ir paveicis savu netīro darbu - un desmit minūtēs viņš jau atrodas otrā planētas puslodē. uz upura ķermeņa šajā brīdī veidojas nāves tunelis … Tātad melnie caurumi reizēm grauj mūsu veselību - tie ietekmē dzīvos audus, līdz ķermeņa reģenerācijas spēks izžūst …"
"… Tātad jūs pēkšņi sajutāt sāpes, kas pēc brīža pārgāja pati no sevis," saka zinātnieks, it kā skaļi domājot."
Kā jūs atradīsit taisnīgumu šiem monstriem? Pati daba sniedza pestīšanu no viņiem. Melnie caurumi pārvietojas saskaņā ar debesu mehānikas likumiem - piemēram, asteroīdiem, komētām un pavadoņiem. Tas nozīmē, ka viņu ceļus var aprēķināt un paredzēt, kur atkal parādīsies nelūgtais viesis. Iespējams, ka šie kosmosa attēli, kas fiksēja negodīgus viļņus, spēj parādīt melno caurumu trajektorijas un izglābt tūkstošiem dzīvību.
R. S. Kad materiāls tika gatavots publicēšanai, no Minskas nāca ziņa: zinātņu doktors A. B. Trofimenko pēkšņi nomira. Viņš nomira piecas dienas pēc tam, kad mēs tikāmies, tajā pašā krēslā, kur sēdēja, runājot ar mani. Atvadoties, zinātnieks izlika mapi ar savu zinātnisko pētījumu publikācijām: “Ir oriģināli, nevis kopijas, bet man tie vairs nav nepieciešami …” Iespējamais nāves cēlonis ir sirds mazspēja. bet varbūt viņu nogalināja melnais caurums?
Noslēpumainākās katastrofas
1917. gada 6. decembrī Halifaksas ostā sadūrās franču tvaikonis Monblāns un norvēģu kuģis Imo. Šo kuģu kapteiņi mēģināja, bet nevarēja izvairīties no avārijas. Tā rezultātā sprādziens nogalināja tūkstošiem cilvēku.
1956. gada 30. jūnijs Pēkšņa un neizskaidrojama sadursme neilgi pēc pacelšanās no vienas Losandželosas lidostas ar līnijpārvadātāju Super Constellation un lidmašīnu DC-7. Tika nogalināti 120 cilvēki.
1979. gada 11. augustā divi Tu-134s sadūrās virs Ukrainas. Tika nogalināti 178 cilvēki, tostarp Taškentas futbola komanda Pakhtakor un apmēram simts bērnu no Čeļabinskas.
1985. gada 12. augusts Boeing 747 avārija ceļā no Tokijas. Pēc 12 minūtēm. pēc pacelšanās 8 tūkstošu metru augstumā līnijpārvadātāju satricināja astes daļas trieciens, kā rezultātā tika zaudēta vadība. Pēc 30 min. lidmašīna ienāca nirienā un ietriecās Fudžijamas nogāzē. Miruši 520 cilvēki.
1996. gada 12. novembrī Kazahstānas aviosabiedrību Saūda Arābu lidmašīna Boeing-747 un Il-76TD sadūrās virs Indijas netālu no Deli. Miruši 349 cilvēki.
1999. gada 31. oktobrī avarēja Ēģiptes aviokompānijas Boeing 767 (reiss Losandželosa - Ņujorka - Kaira). 40 minūtes pēc pacelšanās 10 km augstumā viņš pēkšņi zaudēja augstumu, devās ienirt un ietriecās. Kritiens, kas ilga tikai desmitiem sekunžu, bija tik straujš, ka cilvēki uz klāja piedzīvoja bezsvara stāvokli.