Pirms vairākiem gadiem Austrālijas valdība piešķīra 4 miljonus dolāru pētījumiem, kuriem vajadzēja sniegt atbildi uz vienu no degošajiem Otrā pasaules kara noslēpumiem.
Mēs runājam par kreiseri "Sidneja", kura nāve kaujā ar vācu reidi "Cormoran" pie "zaļā kontinenta" rietumu krastiem 1941. gada 19. novembrī satricināja visu Austrāliju, kļuva par nacionālu traģēdiju.
Neviena no 645 cilvēku ekipāžas neizdzīvoja, viņi visi pazuda bez pēdām …
FIGHTERS "KUPTSOV"
Drīz pēc Otrā pasaules kara izcelšanās Eiropā, Vācijas Jūras spēki savā rīcībā saņēma 11 tā dēvētos papildu kreiserus.
Faktiski tie bija vakardienas kravas un pasažieru kuģi, kas steidzami tika pārveidoti karakuģos.
Viņiem trūka pilnvērtīgu ieroču un bruņu, ātruma un manevrēšanas spējas, tie bija domāti iznīcināšanai un sagūstīšanai ienaidnieku tirdzniecības kuģiem, mīnu lauku izvietošanai uz attālām jūras joslām, kā arī patruļas un karavānas dienesta veikšanai.
Reklāmas video:
Faktiski tie bija Raiderkuģi.
Starp tiem bija kreiseris "Cormoran", kas pārveidots no kravas kuģa "Steiermark".
Tagad tajā bija sešas 150 mm lielgabali, divas pretgaisa pistoles, četras torpēdu caurules, vairākas smagas ložmetējus, kā arī divas Arado izlūkošanas lidmašīnas un viegla torpēdu laiva.
Apkalpes locekļu skaits bija 393 cilvēki.
Savā pirmajā “militārajā” reisā kormorāns devās prom 1940. gada decembra sākumā, dodoties uz Atlantijas okeāna dienvidu daļu.
Tur viņš medīja tirdzniecības kuģus, kā arī kalpoja kā vācu zemūdenu piegādes kuģis tālajos reisos, kuri pat devās uz Amazones ieteku un Karību jūras reģionā.
1941. gada aprīlī kormorāns kopā ar citu kreiseri Atlantis pārcēlās uz plašo Indijas okeānu.
Kopumā "Cormoran", kurš nopelnīja segvārdu "tirgotāju cīnītājs", bija desmit nogrimuši kuģi.
Bet tā paša gada 19. novembrī veiksme novērsās no jātnieka.
Slēpta kā Norvēģijas karogs, viņa stādīja mīnas gar Austrālijas rietumu krastu, un ap pulksten pieciem vakarā viņu ieraudzīja no Austrālijas kreiseris Sidneja, kura priekšrocība bija ātrums un kam bija nesalīdzināmi lielāka uguns jauda.
Pietiek pateikt, ka Sidnejas galvenā kalibra lielgabalu šaušanas diapazons pārsniedza 100 kabeļus (vairāk nekā 18,5 km), kas ļāva tam atrasties vācu jātnieka-gausa reida tuvumā.
Likās, ka Kormorāns ir lemts.
Un tad viņa komandieris - 2. pakāpes kapteinis Detmers nolēma ķerties pie militāra trika.
KAPTA DETMĒRU MILITĀRO TĪRĪŠANA
Detmers pavēlēja savai apkalpei modelēt ugunsgrēku uz kuģa, un radio operatoram lika pārraidīt SOS signālu. Kopumā tas radīja ilūziju, ka ir "mierīgs" tirdzniecības kuģis, kas kuģo zem Norvēģijas karoga
nonāca briesmās kāda jūras pirāta uzbrukuma rezultātā, kas slēpās kaut kur tuvumā, un lūdza palīdzību.
Un patiešām milzīgs dūmu mākonis, kas apņem vācu reidu, maldināja Sidnejas kapteini Džozefu Burnetu.
Pēc viņa pavēles kreiseris atlika dreifēt, un komanda sāka gatavot laivas, lai palīdzētu "tirgotājam". Šāda pašapmierinātība valdīja uz Sidnejas klāja, ka šeit pulcējās gandrīz visi jūrnieki, kuri nebija dežurējoši. Tikmēr vācieši, manevrējot, tuvojās Austrālijas kreiserim aptuveni kilometra attālumā. Sidneja, kas atradās viņiem līdzās, tagad bija ideāls mērķis.
Kormorāns izšāva divas torpēdas un pēc tam izšāva virkni voljēru no visiem saviem pistolēm un ložmetējiem. Austrālietis guva nopietnus postījumus, taču nezaudēja peldspēju un kaujas spējas. Pēc neilga apjukuma starp lielgabaliem, viņa galvenie ieroči atklāja uguni. Viens no apvalkiem notrieca Raidera mašīntelpu, un viņš tagad bija aizdedzies. Liesmas parādījās mīnu pagrabā, kas draudēja sagraut kormorānu gabalos.
Saprotot situācijas bezcerību, vācieši izmeta balto karogu. Pārdzīvojušie apkalpes locekļi iekļuva laivās, cerot, ka austrālietis, kurš joprojām atradās virs ūdens, tos uzņems.
Un tad notika kaut kas neizskaidrojams. Sidnejā notika spēcīgs sprādziens. Kuģis sadalījās divos un ātri pazuda dziļumā.
Tomēr vāciešiem ar savām pārslogotajām laivām izdevās pārvarēt 150 kilometrus pa jūru un sasniegt Austrālijas piekrasti, kur viņi tika internēti. No 393 apkalpes locekļiem visvairāk izdzīvoja - 313 cilvēki, pārējie lielākoties gāja bojā kaujā. Bet no Sidnejas komandas neviens neizbēga, ne viens cilvēks, lai arī abas ekipāžas atradās aptuveni vienādos apstākļos. Kas varēja notikt ar Austrālijas jūrniekiem?
TREŠĀ SPĒKĀ
Turpmākajās pratināšanas laikā sagūstītie vācieši sniedza neskaidras liecības, kas neļāva izdarīt konkrētus secinājumus par Sidnejas īslaicīgās nāves iemesliem. Pēc kara par šo partitūru tika izvirzītas dažādas versijas.
Saskaņā ar vienu no tiem Austrālijas kreiseris tika nogrimis no Japānas zemūdenes izšautā torpēda, kas tieši šajā apgabalā devās, lai tiktos ar "Cormoran" un piedalītos turpmākajās kopīgajās operācijās.
Turklāt. Kad Sidneja nogrima, Japānas zemūdene pacēlās uz virsmas, un tās apkalpes locekļi sāka aukstasinīgi šaut ūdenī plīvojošus Austrālijas jūrniekus.
Japāņiem nevajadzēja papildu lieciniekus. Tāpēc neviena no Sidnejas apkalpēm neizdzīvoja.
Runājot par vāciešiem, viņi it kā piekrita nerunāt par šo asiņaino slaktiņu, lai austrālieši viņus neapsūdzētu par netiešu līdzdalību kara noziegumā, par kuru tika piespriests bargs sods.
Saskaņā ar citu tās pašas versijas versiju sagūstītie vācieši joprojām pastāstīja Austrālijas izmeklētājiem par Japānas zemūdeni.
Austrālijas varas iestādes, iespējams, pārsūtīja šo informāciju uz Londonu un Vašingtonu. Bet tajā pašā laika posmā amerikāņi un briti veica slepenas sarunas ar Tokiju, cerot noslēgt neitralitātes paktu ar Rising Sun. Japānas zemūdenes uzbrukuma Sidnejai fakta atklāšana varētu izjaukt diplomātisko zondi, tāpēc visi notikuma dokumenti tika klasificēti vai iznīcināti, un vācu reidera ieslodzītajiem lika klusēt …
Pat daudzus gadus vēlāk, kad Lielbritānijas admiralitāte deklasēja savu oficiālo ziņojumu par šo notikumu, eksperti tā tekstā atrada tik daudz smieklīgu neatbilstību, ka tas vēl vairāk mulsināja kopējo ainu.
Lāzera metode
20. gadsimta mijā Rietumaustrālijas Jūras muzeja un Pasaules ģeofiziskās korporācijas eksperti izstrādāja metodi, ar kuras palīdzību bija iespējams precīzi noteikt Sidnejas nogrimšanas vietu.
Tas bija par jaunākajām lāzera tehnoloģijām. Fakts ir tāds, ka pat pēc daudziem gadiem no kuģiem, kas atpūšas jūras gultnē, naftas un mazuta noplūde turpinās. Tomēr tas notiek tik niecīgos daudzumos, ka noplūdes pēdu noteikšanai ir nepieciešams īpašs aprīkojums.
Toreiz profesors Dons Pridmors, viens no projekta vadītājiem, vērsa uzmanību uz lāzeru, kas var noteikt motoreļļas vai mazuta klātbūtni jūras ūdenī, pat ja to koncentrācija nepārsniedz vienu desmit tūkstošdaļu miligramu.
Pēc tam, kad Austrālijas valdība bija nodrošinājusi nepieciešamos līdzekļus, operācija nonāca pēdējā posmā.
Meklēšana sākās 2008. gada aprīļa sākumā, un pēc divām nedēļām Sidnejas vraki tika atrasti apakšā, 2,5 km dziļumā.
Un pēc kāda laika pētnieki atrada tuvumā un "Cormoran" ēku.
Ekspertu komanda pieredzējuša eksperta Terence-Cole vadībā sagatavoja 1500 lappušu garu ziņojumu.
Kuģa vraka vieta, kas atrodas 150 km uz rietumiem no Haizivs līča, mazgājot "zaļā kontinenta" rietumu punktu, ir atzīmēta kartē un pasludināta par kara apbedījumu.
Bet, lai noteiktu patieso "Sidnejas" nāves cēloni un izbeigtu šo traģisko stāstu, būs nepieciešama jauna ekspedīcija uz kreisera korpusu, izmantojot dziļjūras tehnoloģijas.
