Ķīnas pilsētā Sičuaņā ir sākusi darboties jauna sabiedriskā transporta forma - autonoms bez sliežu ceļa vilciens. Tas faktiski ir ļoti ietilpīgs elektriskais autobuss ar pneimatiskajām riepām. Tas ir aprīkots ar sensoriem, kas nolasa īpašos marķējumus uz ceļiem - "virtuālās sliedes", novērtē situāciju un izplāno maršrutu.
Futūristisks vilciens, kas kursē pa virtuālajām sliedēm, pasažieriem pirmo reizi atvēra durvis Sičuanā, Ķīnā. Vilciens ART T1 kontrolē ceļa izmērus un izveido savu maršrutu, nepiesienoties fiziskām sliedēm.
Projekta pabeigšana ilga divus gadus. Virtuāla dzelzceļa, kura garums ir 17,7 km, būvniecība izmaksāja 1,128 miljardus juaņu (apmēram 10 miljardus rubļu).
Tiek pieņemts, ka jauno transporta veidu dienā izmantos 10 000 cilvēku, un pēc maršruta paplašināšanas līdz kaimiņos esošajam ātrgaitas dzelzceļam - 25 000 cilvēku dienā.
Šāda vilciena maksimālais ātrums ir 70 km / h, un pasažieru ietilpība ir 300 cilvēki. Vilciena sensoru sistēma ļauj iztikt bez vadītāja. Visi maršruti tiek sastādīti automātiski. Tomēr drošības apsvērumu dēļ un neparedzētu situāciju gadījumā vilciena vadītājs joprojām atrodas vilcienā.
Reklāmas video:
Brauktuves platums ir 3,75 metri, un to norāda uz ceļa zīmēti punktētu līniju marķējumi.
Pēc izstrādātāju domām, virtuālo dzelzceļa sistēmu ir daudz lētāk būvēt nekā tramvaja vai metro sistēmu. Tiek lēsts, ka viena kilometra tramvaja līnijas izbūve Ķīnā maksā 150-200 miljonus juaņu (1,5-2 miljardus rubļu), un, aizstājot tramvaju ar bez sliežu ceļa vilcienu, šie skaitļi samazināsies 2-3 reizes.