Mēs zinām par seno ceļu "no variešiem līdz grieķiem" no skolas laikiem. Tomēr fakts, ka šis maršruts faktiski tika izmantots pirms tūkstoš gadiem, rada lielus jautājumus.
Pret straumi
Ceļš "no varijiešiem līdz grieķiem", kas savieno Eiropas ziemeļus un dienvidus, ir detalizēti aprakstīts Pasaka par Bygone gadiem. Ap šo tirdzniecības artēriju, ja ticat stāstījumam par aicinājumu valdīt Rurikam, izveidojās Krievijas valsts. Akadēmiķis Dmitrijs Lihačovs šo ceļu parasti nosauca par “vissvarīgāko Eiropā līdz 12. gadsimtam”.
Tiesa, hronists patiesībā nerunā par ceļu "no varijiešiem uz grieķiem", bet gluži pretēji - "no grieķiem līdz varangiešiem", tas ir, no dienvidiem uz ziemeļiem. Gar Dņepru līdz Lovat, tālāk līdz Ilmenas ezeram, no turienes uz Volhovu, līdz Ladogai (tajos laikos Nevo ezers), kas "ar muti pievienojas Varangian Sea". Un tad "uz tās jūras, lai dotos uz Romu". Kāpēc jādodas uz Romu ap Eiropu, krievu hronists nedomāja, saprotot Romu kā sava veida abstrakciju.
Ilgu laiku vēsturnieki neredzēja lielu atšķirību, kurā virzienā braukt. Bet šeit ir neveiksme: Volhovs tajās dienās plūda citādi nekā tagad, un otrā virzienā - no ziemeļiem uz dienvidiem. Pat mūsu laikā šī upe maina plūsmas virzienu no spēcīgiem plūdiem vai vētraina vēja. Pēc zinātnieku domām, pašreizējais stāvoklis ir attīstījies ģeoloģisko izmaiņu rezultātā ne agrāk kā XIV gadsimtā. Tas ir, pirms tūkstoš gadiem, visu ceļu no Melnās jūras līdz Baltijai būtu jāiet pretrunā ar straumi.
Ir ļoti neērti bradāt, un bizantieši pa Dņepru necēlās tālāk par Kijevu. Un tiešām, kāpēc izvēlēties tik nepraktisku maršrutu?
Izrādās, ka mēs negājām no dienvidiem uz ziemeļiem, bet gan no ziemeļiem uz dienvidiem? No pirmā acu uzmetiena tas ir loģiski. Ruriks vispirms apsēdās Ladogā un Novgorodā, pēc tam pravietiskais Oļegs, virzoties uz dienvidiem, iekaroja Smoļensku un Kijevu un visbeidzot izgāja pie Melnās jūras un pienagloja vairogu pie Konstantinopoles vārtiem. Izveidojuši kontroli pār visu maršrutu, vikingi sāka gūt peļņu no tirdzniecības. Šim viedoklim pievienojās krievu vēsturnieks Vasilijs Kļučevskis. Viņš uzskatīja, ka tieši ap tirdzniecības ceļu no Baltijas uz Bizantiju rodas Krievijas valsts, kuru vada Kijeva.
Reklāmas video:
Tirdzniecība bez pēdām
Diemžēl VIII-XI gadsimtu varianšu tirgotāji zinātnei nav zināmi. Viņiem vienkārši nebija ko tirgot. Varijāni (normāni) izlaupīja, nogalināja, dažreiz sagūstīja veselas valstības. Ja viņi kaut ko pārdeva, tie bija tikai viņu algotņu pakalpojumi. Bet pat ja pieņemam, ka Krievijā viņi kļuva par mierīgiem tirgotājiem, rodas jautājums: kur ir viņu uzturēšanās pierādījumi?
Volhovas un Dņepras krastos būtu bijis jāsaglabā Varangian tirdzniecības vietu un pilskalnu pēdas. Nekas tāds! Kijevas kultūras slāņos VIII-X gadsimtu skandināvu un grieķu priekšmetos - kaķis raudāja.
Līdz 10. gadsimta beigām pat no Kijevas uz Novgorodu nebija regulāra maršruta, un nevis tas, ka "no variantiem uz grieķiem".
Tajā pašā laikā gar Volgu, kas savienoja Baltiju ar arābu pasauli, ir daudz dārgumu ar arābu monētām un varangiešu kapiem. Un Volgas maršruts ir minēts nevis vienā hronikā, bet simtos avotu.
Arī pašā Skandināvijā viņi gandrīz neko neatrod bizantieti.
Tas viss nenozīmē, ka starp Eiropas ziemeļiem un dienvidiem nebija nekādas saiknes. Kopš vēlās Romas impērijas no Baltijas līdz Melnajai jūrai bija labi zināms ūdensceļš. Viņš gāja pa Vislu vai Elbu un Donavu. Puse ceļa vienmēr ir garām ejoša straume, nav strauju, zeme ir civilizēta un samērā droša. Turklāt ceļš ir īsāks.
Citiem vārdiem sakot, nebija nekāda ceļa "no variešiem līdz grieķiem". Tas vienkārši nevienam nebija vajadzīgs, jo skandināvi devās uz dienvidiem pa citiem ceļiem, un bizantieši nemaldījās tālāk par Kijevu. Ilgu laiku kuģi pa Dņepru devās tikai uz kaimiņu pilsētu.
Kad Kijevas Rus pārvērtās par vienotu valsti, kļuva iespējams droši ceļot pa to. Bet šim maršrutam - no Baltijas līdz Melnajai jūrai caur Kijevas Krieviju - joprojām nebija nopietnas nozīmes.
Boriss ŠAROVS