Melnās jūras flote ir viena no vecākajām Krievijas Jūras spēku nodaļām. Tas tika izveidots 18. gadsimtā, un kopš tā laika tas ir sargājis mūsu dienvidu robežas. Šīs flotes gandrīz 300 gadu ilgajā vēsturē bija daudz izcilu, varonīgu lappušu, kā arī ziņkārīgu un interesantu notikumu.
Divi "vecāki"
Pretēji izplatītajam uzskatam, Melnās jūras flote (BSF) nebija izveidota no nulles. 1783. gada 13. maijs tiek uzskatīts par viņa dzimšanas dienu, kad 11 Azovas flotiles kuģi ienāca Akhtiyar līcī Krimas dienvidos. Vēlāk viņiem pievienojās vēl 17 kuģi, šoreiz no Dņepru.
Divus gadus vēlāk, 1785. gadā, Melnās jūras flotē jau bija 55 kuģi, ieskaitot 12 kaujas kuģus un 20 fregates. Tajā pašā laikā Melnās jūras flotes pirmā galvaspilsēta nebija Sevastopole, bet Hersona - tieši tur atradās kuģu būvētavas ("Melnās jūras Admiralitāte").
Kuģu būvētavas gaišreģis
Tieši uz viņiem flotes kuģus būvēja Vasilijs Vasiļjevs, zemnieks no Tūlas provinces, labāk pazīstams kā mūks Ābelis, krievu gaišreģis, kurš paredzēja Maskavas sadedzināšanu 1812. gadā, Oktobra revolūciju un Lielo Tēvijas karu. Jaunībā viņš strādāja kuģu būvētavās.
Reklāmas video:
Smags darbs kaitēja Vasiļjeva veselībai, viņš atradās uz nāves robežas. Tomēr viņš atguvās, kurā ieraudzīja “Dieva apziņu”. Pēc tam topošais gaišreģis nolēma atstāt kuģu būvētavu un doties uz klosteri. Kuģi, kas būvēti ar viņa piedalīšanos, nākotnē vairāk nekā reizi pārspēs Turcijas floti.
Sevastopole un Akhtiyar
Pateicoties Melnās jūras flotei, piekrastē parādījās daudzas pilsētas. Sākotnēji tās bija jūras bāzes, bet pamazām tās sāka pāraugt pagalmos un civilās ēkās.
Slavenākā pilsēta, kas parādījās, pateicoties Melnās jūras flotei, ir Sevastopole, kas līdz šai dienai ir galvenā flotes bāze. Apdzīvotās vietas vārdu deva Katrīna Lielā, kurai patika grieķu valoda (no tās tulkots, Sevastopole nozīmēja “slavas un pielūgsmes pilsētu”). Pēc ķeizarienes nāves viņas dēls Pāvils I pārdēvēja pilsētu Akhtiyar, bet jau Aleksandra I vadībā Melnās jūras flotes galvenā bāze saņēma savu bijušo vārdu.
Plašu nemieri
Autoparka vēsturē notika arī tautas sacelšanās. Viens no tiem bija tā sauktais 1830. gada mēru sacelšanās. Pēc tam notika vēl viens karš ar Osmaņu impēriju, Krimā tika ievesta epidēmija. Sevastopole tika nekavējoties norobežota ar priekšposteņiem, tika ieviests karantīnas režīms, lai gan mēris tajā nedusmojās. Neskatoties uz to, pilsētai pārtiku vairs neatļāva, un flotes piegāde noritēja ļoti slikti.
Jūrnieku un pilsētnieku nožēlojamā stāvoklī izraisīja sacelšanos. 1830. gada 3. jūnijā pūlis sāka sagraut Sevastopoles centru, tika izlaupītas muižniecības un ierēdņu mājas. Drīz pilsēta bija pilnīga nemiernieku kontrolē. Varas iestādes varēja kontrolēt situāciju tikai pēc karantīnas atcelšanas.
Veterānu kuģis
Līdz šai dienai Melnās jūras flote uztur kuģi Kommuna - vecāko ekspluatācijā esošo kuģi pasaulē. Tas tika palaists vēl pirms revolūcijas kā kuģu pacelšanas kuģis, 1913. gadā, un sākotnēji to sauca par Volhovu.
1999. gadā viņa tika pārorientēta uz glābšanas kuģi. "Komūnas" pārvietojums ir 3100 tonnas, garums - 96 metri. Kuģis nesen tika modernizēts, tas tika aprīkots ar zemūdens robotikas kompleksu Seaeye Panther Plus. Šogad kuģis svinēja savu 105 gadu jubileju.
Autoparks vai ne?
Padomju laikos jūrnieki jokojot nolēma veikt savus reitingus visām četrām PSRS flotēm, izņemot Kaspijas floti. Rezultātā pirmo vietu ieņēma Ziemeļu flote, kas tika pasludināta par "Superflot".
Jūrnieki Klusā okeāna floti ierindoja otrajā vietā, bet Melnās jūras flote - trešajā vietā. Neskatoties uz "bronzu", trešajā vietā tika piegādāts aizskarošs formulējums - "vai nu flote, vai nē." Tabulas apakšā atradās Baltijas flote, kuru saraksta sastādītāji kopumā sauca par “bijušo floti”, norādot uz tās ģeostratēģisko nozīmi, kas kopš cariskās Krievijas laikiem bija manāmi samazinājusies.
Sevastopoles liktenis
Ne daudzi cilvēki to zina, bet pirms pāris gadiem Melnās jūras flote varēja uz visiem laikiem zaudēt savu galveno bāzi - Sevastopoli. Fakts ir tāds, ka pēc PSRS sabrukuma Krievija un Ukraina nekādā veidā nevarēja sadalīt Melnās jūras floti. 1992. gada jūlijā notika incidents, kad viena patruļkuģa apkalpe neatļauti pacēla Nezalezhnaya karogu un devās uz Odesu. Trīs Maskavai lojāli kuģi sekoja nemierniekam un mēģināja viņu satraukt. Neskatoties uz to, "sardzei" joprojām izdevās aizbraukt.
1997. gadā abas valstis joprojām vienojās par flotes sadalīšanu. Krievija ieguva 80% kuģu, Ukraina - 20%. Tajā pašā laikā Maskavai bija jānoīrē Sevastopoles osta Melnās jūras flotei. Nolīgums tika noslēgts uz 20 gadiem, un tā termiņš beidzās 2017. gadā. Papildus īrei Krievija maksāja par komunālajiem pakalpojumiem un transporta pakalpojumiem, kā rezultātā pilsētas budžets veidoja 60% no mūsu ieguldījumiem.
Pro-Rietumu spēki Ukrainā ir atkārtoti kritizējuši vienošanos, aicinot valsts varasiestādes izņemt Krievijas floti no Sevastopoles kā “draudus Neatkarības suverenitātei”. 2010. gadā Harkovas līgumu rezultātā nomas termiņš tika pagarināts uz 25 gadiem, un pēc atkalapvienošanās ar Krimu Krievija atzina dokumenta noteikumus par nederīgiem.
Ivans Proshkin