Metro - cik daudz mistisku filmu ir saistītas ar to. Ne velti filmu veidotāji izvēlas tieši šo vietu, lai atklātu savu sižetu notikumus. Pazeme vienmēr ir tikusi uzskatīta par noslēpumainu un mīklainu. Pat senatnē pazemes labirinti piesaistīja daudzu mistiķu un ezoteriku uzmanību.
Lielus pilsētu stratēģiskos objektus, pilis un cietokšņus savienoja pazemes ejas. Tas bija ērtākais veids, kā atstāt pilsētu nepamanītu. Pat Ēģiptes Sfinksa pamatnē ir virkne dažādu eju, kas ved uz faraonu kapenēm.
Krievijā kara laikā tika ierīkoti simtiem pazemes eju, lai glābtu iedzīvotājus un relikvijas gaisa uzbrukumu laikā. Viena no grandiozākajām galvaspilsētas pazemes konstrukcijām ir metro. Maskavas metro vienmēr ir ticis uzskatīts par vissarežģītāko būvniecībā valstī. Tas tika likts daudzus gadus, un pirms tā celtniecības sākuma sabiedrībā plūda nikni strīdi.
Garīdznieki bija pret tā ieklāšanu, kuri uzskatīja, ka ir bezjēdzīgi traucēt svēto zemi, caur kuru bija paredzēts izvietot metro, tāpēc, viņuprāt, nebija vērts nolaisties pazeme. Mūsdienās to izmanto simtiem tūkstošu pilsoņu. Bet gan tā dizains, gan uzbūve ir pārklāta ar mistikas tumsu.
No vēsturiskās informācijas kļuva zināms, ka Maskavas metro projektēšanā bija iesaistīti Krievijas ezoteriķi. Lieta ir tāda, ka pilsētas gredzenu struktūru galvaspilsētai bija paredzējuši daži citi pasaules spēki, kuriem bija arī roka Maskavas metro staciju gredzenu struktūrā.
Sadalīts divpadsmit stacijās vai vienkārši ezotēriskos sektoros, kas atbilst zodiaka zīmēm, tas satur daudz mistikas un noslēpumus. Viens no šiem mistiskajiem noslēpumiem ir papildu metro līniju klātbūtne, kas ir paslēpta no parasto cilvēku acīm.
Mūsdienās ir ļoti moderni būt diggerim - ceļotājam zem zemes, meklējot noslēpumus un noslēpumus. Tāpēc tieši ekskavatori nesteidzas nolaisties slepenajos metro tuneļos. Lieta ir tāda, ka citas pasaules spēki šī vārda vistiešākajā nozīmē ir izvēlējušies tās teritoriju. Šeit ir tik daudz mistikas, ka garīgi vesels cilvēks var neatgriezties no pazemes ceļojuma.
Šī gadsimta sākumā jaunu cilvēku grupa nogrima metro, meklējot citu pasauli. Viņi negaidīja, ka atradīs kaut ko neparastu, prosa gribēja sev pierādīt, ka spoku balādes ir pasakas. Ilgi klejojuši pazemes labirintu, jaunieši galu galā apmaldījās. Un tad kaut kādā nesaprotamā veidā iznāca kāds vīrietis, lai viņus satiktu, seja bija pārklāta ar kvēpiem un kvēpiem.
Reklāmas video:
Viņš sevi sauca par melno diriģentu. Tas nedaudz mulsināja ceļotājus, bet viņiem nebija citas iespējas atrast izeju no labirinta. Viņi paklausīgi sekoja viesim un vienā brīdī vīrietis apstājās. Pazudušajiem viņš skaidroja, ka šajā virzienā nav iespējams virzīties tālāk, ka ceļš iedzīvotājiem ir slēgts. Tur tika novietots vēl viens metro, cilvēka pēdai tur nevajadzētu pakāpties. Cilvēks iztvaikoja, un avantūristi sāka skriet no šīs vietas, kur vien viņi skatījās.
Drīz viņi atrada izeju un sāka stāstīt presei un pilsētas iedzīvotājiem par savu piedzīvojumu. Izrādījās, ka patiesībā šī nebija pirmā reize, kad viņš sastapa melnu ceļvedi. Savādi, ka par viņiem pat klusēja, viņi vienkārši nepievērsa uzmanību. Pacēluši arhīva informāciju, vēsturnieki ir atklājuši fenomenālus faktus, kopš Maskavas metro pirmās filiāles celtniecības to pavadīja mistiski notikumi.
Tuneļu brigādes bieži ziņoja par spokiem pazemē un pastāvīgiem trokšņiem un balsīm. Valdība nepievērsa uzmanību šādiem paziņojumiem, jo staciju celtniecības laikā tā īstenoja savus mērķus. Projektējot galvenās metro līnijas, valdība paralēli tām būvēja augstas drošības tuneļus, kas bija paredzēti valsts noslēpumu slēpšanai. Šeit tika uzceltas ne tikai pazemes ejas, bet kara gadījumā arī bunkuri. Slepenākās valdības sanāksmes notika metro.
Arī mūsdienās tiek klasificēta Maskavas metro būvniecība nacionālās drošības vajadzībām. Ir zināms tikai tas, ka ejas tika būvētas speciāli, lai nodrošinātu drošu valsts valdības pārvietošanos tieši pazemē.
Tam bija milzīga loma kara laikā, kad vajadzēja evakuēt augstāko varu, lai neviens neuzzinātu par tās aiziešanu no pilsētas. Ir zināms, ka tuneļi tika uzlikti uz vispieprasītākajām ēkām pilsētā. Daži no viņiem varēja nolaisties tieši pazemes tunelī un atstāt Maskavu.
Slēptais metro tīkls ir tik daudzveidīgs, ka gandrīz nav iespējams pats sastādīt tā karti. Tas atkārtoti krustojas ar galvenajām metro līnijām, kas beidzot mulsina piedzīvojumu meklētājus.
Mūsdienās tiek klasificēta informācija par valdības metro, kā to mēdz dēvēt par novirzienu. Pastāv viedoklis, ka simtiem militāri stratēģisko objektu ir paslēpti pazemē, kuru deklasificēšana ir bīstama valsts drošībai.
Vietējiem iedzīvotājiem nav citas izvēles kā ienirt faktā, ka paralēli pārvietošanās pazemes ceļiem pārvietojas arī papildu pazemes vilcieni. Bet tas nav vissvarīgākais, galvenais ir tas, ka daudzi ezoteriķi un burvis līdz šai dienai pierāda mistisku noslēpumu un noslēpumu esamību pazemē.
Varbūt Maskava ir Krievijas sirds un kāda iemesla dēļ tā bija PSRS sirds. Ne velti katram valdniekam, pat cara laikos, bija tiesas astrologi un dziednieki. Misticisms vienmēr ir pavadījis krievu pasauli. Varbūt visas valsts spēks un spēks ir koncentrēts tieši šīs pilsētas pazemē, kurai ir laimes riteņa forma.
Ezotēristiem tā ir ļoti svarīga zīme, kas atspoguļo pārmaiņu, atdzimšanas, ceļošanas iespējas. Fortūna vienmēr atrodas Maskavas pusē, un mistika neatstāj šo pilsētu. Iespējams, ka mūsu senči atklās metro noslēpumus un noslēpumus, bet kas būtu, ja cilvēkam būtu labāk nezināt visu un vienkārši turpināt baudīt bezrūpīgu dzīvi, kamēr pasaules nozīmes lēmumi tiek pieņemti slepenajās metro līnijās.