Deviņdesmitajos deviņdesmitajos gados inženieris Magnuss Volfs starp Braitonu un Rottinginu uzcēla dzelzceļu. Un ne tikai kaut kāda veida, bet arī elektriska. Maršruti kursēja gar krastu, un viss bija kārtībā, un pasažieri bija laimīgi. Bet kalns kavēja šī brīnišķīgā ceļa pagarināšanu līdz pat Rottinginai. Un, domājot, ka gan tunelis, gan apvedceļš ir pārāk dārgi, izgudrotājs nolēma bruģēt patiesi pārsteidzošu ceļa posmu.
Jo tas burtiski skrēja gar jūras dibenu. Ideja dzima 1894. gadā, un tās īstenošana prasīja divus gadus. Rezultāts bija četrus plus kilometrus gara trase, kuras sliedes un gulšņi skrēja septiņdesmit metru attālumā no krasta, paslēpušies zem jūras ūdeņiem: bēguma laikā tos varēja redzēt. Pa šo neticamo ceļu ripoja četri atbalsta ratiņi uz četriem astoņdesmit centimetru riteņiem.
Un uz ratiem atradās pārsteidzoša konstrukcija, kuras balsti plūdmaiņu dēļ pacēlās septiņus metrus. Tā kā viņa pārvietojās gar jūru, viņa ārēji atgādināja kuģi - ar fiksētu glābšanas laivu un apļiem gar sāniem. Dizainam bija skanīgs nosaukums "Pioneer", lai gan laikrakstos uzplaiksnīja vēl viens nosaukums, kuru cilvēki ātri uzņēma - "Daddy Long Legs".
Garās kājas kursēja starp divām speciāli uzbūvētām mola stacijām. Un pionieris savu pirmo braucienu veica 1896. gada novembra beigās, šķērsojot jūras posmu tikai trešdaļas stundas laikā ar ātrumu četrpadsmit km / h. Pasažieri tika apgādāti ar ādas dīvāniem, paklājiem, ledusskapi un svaigiem ziediem - ceļojums bija ērts. Un tas notiek, ja jūs nepievēršat uzmanību jūrai no kreisās labās puses un pat zemāk! Maksimums "Pionierim" varētu būt simt piecdesmit cilvēkiem.
Pirmās grūtības neparastajam vilcienam radās jau pirmajā nedēļā: vētra nodarīja diezgan nopietnus zaudējumus piestātnēm un konstrukcijām. Bet pēc remonta brīnumlīdzeklis pārvietojās starp pilsētām līdz 1900. gadam, kad uzņēmuma finansiālo grūtību dēļ biļešu cenas kļuva pārāk augstas. Un pat slikti laika apstākļi, kuru dēļ lidojumus ik pa laikam nācās atlikt.
Reklāmas video:
Tēta garo kāju beigas bija viļņlaužu būvniecības projekts, kam vajadzēja pārvietot ceļu tik tālu uz jūru, ka tas padarīja šādu darbu gandrīz neiespējamu - pārāk dārgu. Kādu laiku brīnišķīgais vilciens rūsēja netālu no savas stacijas Braitonā, un pēc tam tika sazāģēts un nodots metāllūžņos kā sliedes.
Bēguma laikā redzamie betona gulšņi visi atgādina par vienu no neiespējamākajiem un pārsteidzošākajiem dzelzceļiem cilvēces vēsturē.
