Agri no rīta no slepenas ASV gaisa spēku bāzes Grenlandē gaisā pacēlās seši iznīcinātāji P-38 Lightning un divi milzu bumbvedēji B-17. Tas bija 1942. gada 15. jūlijs, un lidmašīnas devās uz Lielbritānijas lidlauku, lai piedalītos cīņās pret nacistu armiju.
Lidmašīnas lidoja uz austrumiem virs polārajiem ledus cepuriem, kad tās nokļuva putenī. Lidojot akli, viņi dzirdēja, ka viņu pirmā plānotā degvielas uzpildes pietura Islandē ir atcelta. Tas lika viņiem atgriezties pie bāzes. Tuvojoties bāzei ar nelielu degvielas daudzumu, viņi atklāja, ka tā ir arī slēgta. Piloti saprata, ka viņiem nekas cits neatliek kā avarēt Grenlandes austrumu krasta ledainajos plašumos.
Vienīgā izeja no šīs situācijas bija lidmašīnas P-38 avārijas nosēšanās ar ievilktu šasiju. Nosēšanās laikā pirmās lidmašīnas deguna ritenis ietriecās ledāja plaisā, kā rezultātā lidmašīna atlēca. Par laimi, sniegs mīkstināja triecienu uz astoņu tonnu P-38 lidmašīnas nojumēm, un pilota postījumi bija nelieli. Pēc veiksmīgas pirmā lidmašīnas nosēšanās pārējā eskadra sāka nolaisties, noņemot šasiju. Nosēšanās rezultātā lidmašīnas tika bojātas tikai nedaudz.
Visi eskadras dalībnieki palika veseli un veseli, un pēc apmēram 10 dienām viņi tika izglābti. Tomēr lidmašīnas tika atstātas nolaišanās vietā.
Gadiem ejot, vairāki cilvēki nejauši atcerējās leģendāro Pazudušo eskadriļu. Bet tikai 1980. gadā viņi sāka runāt par lidmašīnu glābšanu. Amerikāņu lidmašīnu dīleris Patriks Epps paziņoja savam draugam Ričardam Teiloram, ka lidmašīnām jābūt kā jaunām. “Mums atliek tikai nokasīt sniegu no spārniem, piepildīt tos ar degvielu, iedarbināt un pacelt debesīs. Un nekas vairāk.
Lai izpildītu misiju, bija nepieciešami šie divi gadi un daudz naudas. Tika veiktas vairākas ekspedīcijas, un tikai pēc tam viņi vismaz kaut ko iemācījās. 1988. gadā Islandes ģeofizikas inženieris, izmantojot sarežģītu radaru, zem ledus atklāja astoņus lielus objektus.
Kad mazā, paštaisītā tvaika zonde urbja ledū bedrīti, ekspedīcijas dalībnieki pārsteigti vēroja, kā zonde visu laiku jāpagarina. Visbeidzot pirmā lidmašīna tika atrasta 75 metru dziļumā!
Reklāmas video:
Neviens no ekspedīcijas dalībniekiem neiedomājās, ka lidmašīna varētu atrasties dziļumā, kas pārsniedz plānu sniega vai ledus slāni. Un kāpēc viņiem vajadzēja domāt citādi? Galu galā sabiedrībai radās priekšstats, ka ledāja ledus veidošanās notiek ļoti ilgu laika periodu - ir nepieciešami tūkstošiem gadu, lai izveidotos tikai daži metri ledus.
Ledus kodolus (ledus kolonnas) Grenlandē izmanto datēšanai, pamatojoties uz pieņēmumu, ka daudzu desmitu tūkstošu gadu laikā ir noglabāti slāņi, kas satur dažādas izotopu attiecības.
Šī ir tā pati pārliecība, ka daudziem cilvēkiem šķiet, ka koraļļu rifu veidošanai, stalaktītu audzēšanai utt. Nepieciešami miljoni gadu. Tas notiek, neraugoties uz to, ka ir daudz pierādījumu, ka, lai izveidotos, nebija nepieciešami milzīgi laika periodi.
Epps un Teilors saprata, ka nav iespējams vienkārši izrakt vai uzspridzināt tik milzīgu ledus daudzumu, kas bija sakrājies mazāk nekā 50 gadu laikā. 1990. gadā viņi atgriezās apkārtnē, nesot vienkāršu ierīci ar nosaukumu Super Gopher. Šī aparāta augstums bija pusotrs metrs, tas bija iesaiņots vara spolēs, caur kurām tika izspiests karsts ūdens. Šī ierīce ledū izkausēja 1,2 metrus platu vārpstu un nokrita ar ātrumu aptuveni 0,5 metri stundā, līdz ietriecās B-17 spārnā. Pēc tam, kad lidmašīna sasniedza spārnu, caur piedurkni tika padots karsts ūdens, veidojot dobumu ap lidmašīnu. Diemžēl milzīgais bumbvedējs tika iznīcināts.
Neapmierināti, Epps un Teilors atgriezās mājās. Tomēr jau pēc mēneša viņi saprata, ka mazākiem un izturīgākiem P-38 ir lielākas iespējas palikt neskartiem tik milzīgā ledus slānī. Viņi atgriezās 1992. gada maijā. Kā viņi gaidīja, atgūtais P-38 bija ideālā stāvoklī.
Pēc daudzu nedēļu smagām pūlēm spārni un ķermenis tika pacelti uz virsmas caur milzīgu caurumu, kas izveidots ar "gopheru", kā arī četrām blakus esošām caurumiem. Interesanti, ka zem ledus atrastās lidmašīnas atradās tādā pašā stāvoklī, kādā tās veica ārkārtas nosēšanos, bet tika pārvietotas (ledāju pārvietošanās rezultātā) 5 km attālumā no sākotnējās atrašanās vietas!
Evolucionisti un citi ilgu laiku teorētiķi bieži saka, ka "tagadne ir atslēga pagātnes atšķetināšanai". Šādā gadījumā cilindriska ledus kolonna 3000 metru augstumā [no Grenlandes kodolurbšanas projekta (GRIP) 1990–1992] pārstāvētu tikai aptuveni 2000 gadu ledus uzkrāšanos. Ja ņemam vērā arī pamatā esošo slāņu saspiešanu (ko kompensē globālo plūdu ietekme, proti, vairāku gadsimtu laikā palielinājies nokrišņu daudzums un snigšana6) aptuveni 4000 gadu laikā kopš Noasa plūdiem, bija pietiekami daudz laika ledus daudzums - pat mūsdienu apstākļos, kas parasti nav katastrofāli.
Kā vienmēr, pret faktiem, kas runā par nesen radīto Bībeles aprakstu, runā nevis fakti, bet gan mūsu kultūras domāšanas veids. Ikviens neapzināti runā par "miljoniem gadu" tik bieži, ka mēs neapzināti uztveram visas dabiskās izmaiņas kā ilglaicīgas. Tāpēc daudzi cilvēki ir vienkārši "pārsteigti", dzirdot tādus faktus kā 180 metru slāņainas nogulsnes veidošanās mēnešos pēc Sv. Helēnas kalna izvirduma 1980. gada 18. maijā.7 Vai arī tad, kad cilvēki dzird, ka dārgie opāli veidojas dažu mēnešu laikā, 8 vai ka ogles dažu mēnešu laikā veidojas vienkāršas koksnes sakarsēšanas rezultātā.tika atklāti šodien zem ledus 12 metru dziļumā, 10 vai kā mēs aprakstījām Pazudušo eskadriļu, dziļi aprakti zem ledus.
Tomēr mums nevajadzētu būt pārāk pārsteigtiem, kad fakti saka, ka notikumi parasti notiek daudz ātrāk, nekā parasti tiek pieņemts evolucionārās domāšanas ietvaros, jo “Jūsu vārda pamats ir patiess, visa jūsu taisnības tiesa ir mūžīga” (Psalms 119: 160).
Karls Vīlands