Ārpuszemes civilizāciju kosmosa kuģi, kas nesen ienākuši lielajā telpā un atrodas zemas un vidēji attīstītas civilizāciju līmenī, nepārvieto to, kā domā daudzi zemes iedzīvotāji. Cilvēces kosmosa tehnoloģija balstās uz ārdedzes dzinējiem. Tomēr nepietiekami attīstītās un turklāt augsti attīstītās civilizācijas pat vides apsvērumu dēļ neizmanto šādus paātrinošus dzinējus, kuru pamatā ir reaktīvo dzinēju piedziņa.
Līdzīga attīstības līmeņa civilizāciju pārstāvji var lidot ar raķetēm un visa veida reaktīviem transporta līdzekļiem. Patiešām, ja jūs pārvietojaties kosmosā ar gaismas ātrumu - 300 tūkstošiem km sekundē (vai ar ātrumu, kas ir ievērojami mazāks), tad gadi vai desmiti gadu tiks pavadīti lidojumā uz tuvākajām zvaigžņu sistēmām. Viņi tik lēni kosmosā nelido.
Tas jau sen ir izgudrots ātras pārvietošanās iespējas, kas ļauj ātri nokļūt vēlamajā vietā kosmosā, uz interesējošajām pasaulēm. Ja vēlaties un prasme, jūs pat varat ietaupīt laiku, pavadot tikai sekundes daļu lidojumā uz jebkuru Visuma zonu.
Lai izmantotu attīstīto civilizāciju sasniegumus un varētu piekļūt ātrās ceļošanas tehnoloģijām, humanoīdiem jāsasniedz kosmiskā apziņa (jāsasniedz kosmiskais attīstības līmenis) un viņiem jābūt radošam (mierīgam) domāšanas veidam. Cilvēcei ar attīstītu intelektu un zemu garīgumu joprojām ir tālu no saprāta attīstības kosmiskā līmeņa sasniegšanas. Cilvēce neciena savu veidu.
Ilgstošu neatkarīgu ufoloģisko pētījumu laikā man izdevās tuvināties izpratnei par to, kā citplanētieši pārvietojas kosmosā un kā viņi spēja pārvarēt tik milzīgus attālumus, kādus mēs diez vai varam iedomāties. Kosmosa kuģu pārvietošanai ir vairāki veidi.
Ovāls objekts pārvietojas ar ātrumu aptuveni 1 km sekundē, un no aizmugures stiepjas balts jonizēta gaisa slānis. Tas vēl nav ātrs ceļojums. Īsts šāviens.
Cigāru priekšmeta līdzīga kustība, Vašingtonas štats. Īsts šāviens.
Reklāmas video:
1. Superpaātrinājums - paātrinājums no stāvēšanas līdz supertelpas ātrumam
Lidojošā apakštase bez iepriekšēja pakāpeniska ātruma palielināšanas nekavējoties sākas ar kosmisko ātrumu. Kustība notiek mūsu trīsdimensiju telpā ar ātrumu 4200 km / s planētas atmosfēras apstākļos, pēc tam ar gaismas ātrumu kosmosā zvaigznes planētas sistēmā vai par vairākiem kārtas lielumiem, kas ir lielāki par gaismas ātrumu atklātā telpā, kad ir jāpārvar attālums starp zvaigžņu sistēmām. …
Cigāra formas aparāts ieslēdz darba lauku ar pilnu jaudu. Rekonstrukcija.
Tādā veidā pārvietojas mazattīstīto civilizāciju smagie cilvēku radītie kuģi - NC Ι, kas ir pārcēlušies uz kosmosa līmeni, vai vidēja līmeņa civilizāciju radīti cilvēku radīti kuģi, SC Ι. Lidojums var ilgt no daudzām stundām līdz vairākiem mēnešiem.
Diskam līdzīgo aparātu ieskauj spilgtas gaismas aploksne - paātrinātas kustības sākums blīvajos atmosfēras slāņos. Rekonstrukcija.
Kuģis sākas ar spilgtu zibspuldzi - ap kuģa korpusu tiek aktivizēts jaudīgs paātrinošs enerģijas apvalks, kas ir nepieciešams, lai izveidotu saīsinātu slāni, pārvietojoties blīvā atmosfēras slānī. Novērotājam kuģis vietā "pazūd".
Kuģa paātrinājums kustības sākumā - Stiepjams gaismas stienis, Gross Ventre kalni (ASV). Īsts šāviens.
Objektu lidojumu, ko cilvēka acs neredz, to tomēr izseko radari un spiegu satelīti no Zemes orbītas un tas sasniedz līdz 20 km / sek zemākajos atmosfēras slāņos un vēl vairāk augšējos slāņos un kosmosā no 100 līdz 200 km / sek.
VTS aparāta superpaātrinājums kalnos. Rekonstrukcija.
Visticamāk, netālu no planētām ir vispārēji ātruma ierobežojumu noteikumi (tāpat kā ceļa noteikumos). Bieži vien ir iespējams novērot, kā aiz objekta, kas ātri pārvietojas pa gaisu, tiek izsekots ilgs gaišs jonizēta gaisa saīsinājums, un, ja kuģis veic tūlītējas un diskrētas kustības nelielos attālumos, tad tiek novērots viegla ceļa izskats, kas stiepjas kā gumija un saraujas ierašanās vietā.
Tehnogēno civilizāciju kosmosa kuģa shēma paātrināta ceļojuma laikā gaisā.
1 - plazmas enerģijas korona ap ātri lidojošu kuģi (tas spoži spīd darba stāvoklī), aiz tā kustības virzienā ir aktivizētu daļiņu viegla taka;
2 - ārējā enerģijas apvalks, kas gaisa molekulas aktivizē līdz sakarsētu elementārdaļiņu (elektronu, pozitronu) stāvoklim;
3 - iekšējais enerģijas apvalks, kas paātrina elementārdaļiņas pa apvalka perimetru, atbrīvojot tukšumu sevī;
4 - vakuuma vide bez gaisa, tai ir nulles pretestība, pārvietojoties ar telpas ātrumu.
Augsti attīstītas civilizācijas parasti aktīvi neatrodas mūsu telpā - tiek novērota vispārējā drošība un sazvērestība. Agrāk, līdz 1991. gadam, viņi rūpīgi slēpa savu darbību Zemes tuvumā. Bet nesen viņu kuģu lidojumiem ir bijis demonstratīvs raksturs, kuģi peld atklāti un nesteidzīgi, tas ir īpaši pamanāms orbītas līmenī tuvākajā kosmosā. Uzraudzības uzdevumu veikšanai bieži tiek nosūtīti bezpilota kuģi vai kuģi ar biorobotiem.
Viņu kuģu superpaātrinājumu vai paātrinājumu mūsu Zemes telpā ar nepieciešamajiem pārvietojumiem parasti izmanto nepilnīgi un vidēji attīstītas svešzemju civilizācijas. Mūsu pētījumos ir pamanīta viena īpašība - parasti, jo smagāks (masīvāks) kuģis, jo spilgtāks un stiprāks tas mirdz paātrinājuma brīdī (palaišanas sākumā) un tālāk, pārvietojoties.
Augsti attīstītas civilizācijas netērē tik daudz enerģijas tām pašām kustībām. Tas ir indikators, ka RK kuģi ir daudz vieglāki, un attiecīgi tiem jātērē mazāk enerģijas. Smags cilvēka radīts aparāts vienmēr sākas ar spilgtu zibspuldzi (tā ir neatņemama šādu kuģu īpašība), gluži pretēji, gaismas kapsulas aparāts var aizlidot bez zibspuldzes, gandrīz nemanāmi "pazūd", īpaši nepiesaistot zemnieku uzmanību.
Šādas ārkārtējas kuģu kustības kopā ar apkalpi uz kuģa pavada neticamas inerciālas pārslodzes (kā tas var šķist), kas paātrinot vai samazinot ātrumu var iznīcināt jebkuru lietu - simtiem un tūkstošiem ģ. Tāpēc absolūti precīzi kuģa lidojuma laikā tiek stingri kontrolēts masu vektors un kopumā gravitācijas lauks netālu no lidojošā kuģa. Straujš palēnināšanās un asu pagriezienu laikā kuģis nullē savu masu, tiek izveidots gravitācijas lauks, kas kompensē masas vektoru virzienā, kas ir pretējs kustībai.
Ceļojot ar kompensētām pārslodzēm, kad inerces spēku pilnībā izdzēš kuģa kontrolētā enerģija, humanoīdi šādu neticamu paātrinājumu laikā vispār nejūt diskomfortu. To apstiprina kontaktpersonas, kurām bija iespēja lidot svešos kosmosa kuģos.
Šādas tehnoloģijas ir slepenas, cilvēce tās nesaņems no ārpuszemes civilizācijām, kamēr tās nepārvērtīsies par Homo sapiens. Jau ir zināms, ka jebkurus zemnieku mēģinājumus tuvoties gravitācijas kontroles tehnoloģijām apturēja kosmiskie spēki. Tas ir, cilvēki var zināt, kā vispār kuģo svešzemju kuģi, bet praktiskā lietošanā tiek noteikti stingri ierobežojumi.
2. Teleportācija mūsu telpā
Teleportācija tiek veikta caur tā saukto matērijas "leptona skeletu", kas atrodas enerģētiski satrauktā stāvoklī. Pēc kuģa sānu pārvietošanas (kad katrs kuģa atoms pārvietojas sinhroni un paralēli) notiek strauja mozaīkas kuģa korpusa materializēšanās līdz tā pilnīgai ārējai atjaunošanai - šī parādība ir balstīta uz matērijas atmiņu.
Dažreiz šī materializācija atgādina gadījumam līdzīga minerāla skeleta kristāla dīgtspēju - restaurācija sākas no ārējās kontūras, pēc tam interjers tiek piepildīts. Matērijas reģenerācija notiek matērijas atmiņas (paliekošās informatīvās magnētiskās atmiņas) dēļ.
Aptuveni runājot, teleportācija ir tehnoloģisks process, kad viela vienā vietā tiek sadalīta elementārdaļiņās, tiek nosūtīta ar enerģijas staru, tiek pārvietota un savākta iepriekšējā formā citā vietā. Izrādās, ka nevis pats kuģis pārvietojas blīvā formā, bet gan tā enerģijas fantoms vai drīzāk kuģa enerģijas informācijas kopija.
Nosacīts, bet ļoti precīzs kuģa teleportācijas un sekojošās materializācijas procesa attēlojums.
Teleportējošais kuģis fiziski nespiež gaisu tā priekšā. Būtībā blīva viela nepārvietojas. Pārvietojas informācijas matrica - kuģa enerģijas informācijas rāmis. Tā kā šis ir mazjaudas process, tad teleportācijas laikā neredzēsit paredzamo spilgtu zibspuldzi, kaut kādu spēcīgu enerģijas pieplūdumu. Teleportāciju izmanto diezgan attīstītas civilizācijas, kuras, pēc manas klasifikācijas, atrodas CC Ι līmenī.
Teleporta kuģiem parasti ir izliekta, lēcveida, diska formas, vienkārša forma bez rotējošām detaļām un jebkādām virsbūvēm. Kuģu lidojums ir kluss, un tikai nolaišanās laikā tie var izdalīt nelielu rūsu. Kuģis nekavējoties izlaiž, un pati trajektorija nav redzama. Tas parādās tikai uz sekundes daļu tajās vietās, kur trajektorija noliecas. Trajektorija plānā izskatās pēc pārtrauktas līnijas vai zigzaga (diskrēta kustība), un tāpēc rada “lēkājoša” lidojuma iespaidu.
Parasti kuģis "pazūd" bez zibspuldzes, kas norāda, ka tas ir ļoti viegls, tam ir maza masa. Bez tam, ir zināmas enerģijas kapsulas (enerģijas teleportatori) netālu no Plejades zvaigznāja VC ΙΙ-ΙΙΙ celtņa vārsta formā (Titlhuanaco, Mehiko priekšpilsēta), kas uzreiz pārvietojās no vienas vietas uz otru mūsu telpā ar provizorisku blāvu dzeltenu zibspuldzi kuģa centrā.
Enerģijas kapsulas - sarkanās planētas VC yellow dzeltenās bumbiņas no Svaru zvaigznāja - pārvietojas līdzīgi. Bumbas centrā parādījās sarkana zibspuldze sarkanā punkta formā, pēc kuras bumbiņas sāka vienmērīgi kustēties. Tā pati sarkanā zibspuldze kalpoja par impulsu citplanētiešu bumbiņu tūlītējai kustībai. Abos gadījumos uzliesmojums kalpoja kā enerģijas impulss (vektora impulss), lai ierosinātu kustību telpā.
3. Pārvietošanās pa mūžīgo kanālu ar valdeldrāla laika pārsūtīšanu
Visbiežāk šādā veidā tiek pārvietoti parastie cilvēku radītie transportlīdzekļi - lielie kravas kuģi (mātes) un kravas kuģi, retāk - vidējie un mazie moduļi. Šos kanālus ierobežotu laiku izveido un uztur augstākā līmeņa inteliģence dažos kosmosa punktos, kas īpaši domāti blīvu un smagu kuģu, kas pieder SC I un CC I, pārvietošanai.
Tā kā šis process prasa ļoti daudz enerģijas, kanāli darbojas stingri ierobežotu laiku. Lai tos izmantotu, nepieciešama atļauja un saskaņošana ar galaktikas kontroles un nosūtīšanas dienestu, kas kontrolē jebkādu pārvietošanos pa kanāliem.
Saņēmis atļauju šķērsot šādu kanālu un noskaidrojis precīzu atvēršanas vietu - ienākšanas punktu šajā kanālā, sākumā kuģis diezgan ilgi lido ar gaismas ātrumu līdz sākotnējam ienākšanas punktam kanālā - minūtes, stundas. Pēc tam notiek strauja kuģa kustība pa jebkura garuma kanālu milzīgā attālumā pat līdz citām galaktikām un Visumiem (lidojums ilgst sekundes, minūtes).
Kanālā kuģa komandas laiks apstājas un pēc izejas no kanāla turpina skaitīt to pašu saglabāto ritmu. Pēc iziešanas no kanāla kuģis peld parastajā veidā. Es uzskatu, ka kuģa izmēri un ārējā forma, mainot šos kanālus, nemainās, jo laiks kuģim ir palicis tāds pats.
Augsti attīstītas civilizācijas var lidot pa šiem koridoriem uz jebkuru Visuma stūri. Īpaši viņiem ir izveidoti kravas un pasažieru koridori ar lielu diametru, kur tiek izmantota ļoti jaudīga enerģija, ir arī šauri neliela diametra koridori ar nenozīmīgu enerģijas plūsmu inteliģentu būtņu nesaemtēto dvēseļu pārvietošanai.
Piemērs: 1984. gadā no japāņu kuģa, kas stāvēja uz ceļa, tika novērotas atkāpšanās no viena vietas gaismas disku formas objektiem. Viņi parādījās pēc kārtas viens pēc otra un aizlidoja pa dažādām trajektorijām. Vienā gadījumā bija pat divu objektu sinhronā izeja uzreiz, kas pēc tam izkaisījās pa dažādām trajektorijām. (TV programma "NLO - nepieteikta vizīte", 1992. gada vasara).
Saskaņā ar SC I vēstījumu no planētas Dotumi Līras zvaigznājā, kosmosa civilizācijas pārvietojas ar mūžīgiem koridoriem, pārvietojoties ar valdeldrālu laika nodošanu (saglabājot savu laiku). Saskaņā ar vienu VC (trešā veida kontakti notika Kabardīno-Balkarijā ar V. P. Kostrykinu), viņi pārvietojas pa īpašiem koridoriem. Kuģi šādos kanālos “pazūd” un parādās pavisam citā vietā.
4. Izmantojiet, pārvietojot 4. dimensiju
Šī metode iznīcina cilvēku stereotipus par trīsdimensiju telpu. Tagad izrādās, ka telpām var būt daudz dimensiju, un, lai sasniegtu savu mērķi, RK var manipulēt ar pašu telpu, kontrolēt tās stāvokli. Lai ātri pārvietotos, trīsdimensiju telpa ir izliekta, savukārt kuģis pats virzās uz kosmosa ceturtās dimensijas asi, kas ir saspiesta šajā virzienā (saīsināts ceļš). Kuģis "pazūd" bez zibspuldzes.
Šāda kustība ir iespējama gan uz cilvēku radītiem, gan uz mehāniskiem kuģiem - šo metodi izmanto I tipa CC un II tipa CC. Laiks šādu kustību laikā kuģa apkalpei mainās un iet ļoti lēni, un telpas, kas atrodas kustīgā kuģa priekšā, ir spēcīgi deformētas.
CC I no planētas Ertaa ziņoja, ka pārvietojoties izmanto 4. dimensiju, kas zemniekiem joprojām nav zināma. CC I no citas galaktikas (virziens starp α ziemeļu vainagu un β Hercules) parādīts kontaktpersonai V. A. Koršunovs, telpas salocīšanas un pārvietošanās pa vienu telpas-laika koordinātu asi process.
Ceturtās dimensijas izmantošanu plaši izmanto kosmosā, šo metodi izmanto daudzas vidējas un augsti attīstītas civilizācijas. Kustības sākumā trīsdimensiju telpa tiek izliekta hiperbolā un pēc tam savīta spirālveida spirālē, saspiesta gar 4. dimensijas vektoru.
Pa šo jauno asi kuģis tiek pārvietots, savukārt izmantotās koordinātu ass vektora ass ir orientēta pa spirālveida struktūru (tieši gar tās centru), laikam pa šo koordinātu asi ir atšķirīgs režīms.
Sakarā ar milzīgo telpas saspiešanu šajā virzienā (vai citiem vārdiem sakot, jaunas dimensijas izstiepšanu telpā), ir iespējams ātri pārvietoties milzīgos attālumos. Šo metodi izmanto, pārvietojoties mūsu Visumā, taču tā neļauj pārvarēt sfēru barjeru starp diviem dažādiem Visumiem.
5. Garīgi kontrolēta piespiedu teleportācija
Saskaņā ar CC I ziņojumu no planētas Centerium (polārās zvaigznes virzienā), matērija ar domu nonāk enerģiskā rezonansē, un domas sāk kontrolēt šīs lietas stāvokli, kustību un atrašanās vietu. Lai izmantotu šo pārvietošanās metodi, humanoīdiem jābūt ļoti enerģiski attīstītiem, patiesībā šīs jau ir maģiskas kustības metodes.
Kontaktpersona tika informēta, ka citplanētieši pēc iepriekšējas sagatavošanās pielāgo savas domas galapunktam, un viņu kuģis uzreiz ierodas tur. Viņi samazina savu vibrāciju biežumu, līdz kuģis materializējas Zemes atmosfērā, un transcendences apgrieztais process nekavējoties tos atgriežas savā līmenī.
6. Enerģijas frekvences regulēšana - mākslīgā SKF (dabisko kosmisko frekvenču) rezonanse
Šo pārvietošanās metodi papildina kuģa materiāla enerģētiska pārstrukturēšana. Gaisa kuģī tiek uzstādīts vēlamā objekta biežums, un gaisa kuģis nekavējoties nonāk šajā pasaulē. Šeit tiek izslēgtas kļūdas kustības laikā, jo katrai planētai ir sava unikālā vibrācijas frekvence un savs laika virziens.
Zinot frekvenču kopumu, kuģa piloti nosaka kustības gala adresi. Pārvietošanos katru reizi pavada kuģa CSC un tajā esošo svešzemju pārstrukturēšana. Šādi braucieni ir iespējami, ja gaisa kuģa CFS nav ļoti atšķirīgs no galapunkta CFS.
Tādā veidā viņi pārvietojas vienā un tajā pašā Visumā (harmoniskā CFS), tādā veidā nav iespējams bēgt uz anti-Visumu vai anti-pasaulēm. Tas ir pat bīstami. VTS no Cygnus zvaigznāja ziņoja, ka ir kuģi, kas darbojas uz CSC starpību.
Skaitļošanas centra pārstāvji no zvaigznāja Cygnus ziņoja, ka, tuvojoties citai planētai, astronauts ietilpst cita laika ietekmes sfērā. Planēta saprātīgi regulē pati savu kosmisko frekvenci (CFS). Liela atšķirība planētu frekvencēs var negatīvi ietekmēt astronauta veselību.
Nosacīts, bet ļoti precīzs nulles kanāla attēls - ieeja nulles telpā.
Ir kuģi, kas darbojas uz planētu SKF potenciālu atšķirībām. Kuģis slīd kā slīdkalniņš, ja galīgās planētas biežums ir zemāks par to, no kura tas peld. Mainot ārējās gaismas apvalka frekvenci, kuģis pārvietojas. Tas noregulējas uz vēlamo ierašanās punkta frekvenci katru reizi, kad ir nepieciešams veikt šo lēcienu, pārnesot to uz vispārējo fonu - tas kādā vietā apstājas. Šeit ir svarīga frekvences noregulēšanas precizitāte.
Kuģis dodas uz citām pasaulēm, mainot elektromagnētisko viļņu starojuma frekvenci, ko uz kuģa kontrolē īpašas ierīces. Citplanētieši maina savu un vienlaikus kuģa frekvenci, pārejot uz citas galaktikas, zvaigžņu sistēmas vai planētas laika lauka frekvenci. Lidojamais objekts, kuru novēroja cilvēki, pazūd mūsu acu priekšā. Tiklīdz frekvence ir mainījusies, objekts vizuāli pazūd, tas jau ir citā dimensijā (informācija no VC I no planētas Tinora zvaigznājā Lyra).
7. Caur hiper- un nulles atstarpi
Parasti progresīvi subtehnogēniski ļoti attīstīti VTS I un VTS II kuģi pārvietojas šādā veidā. Transfiziskās civilizācijas VT I-II-III no Plejadu kopas informēja kontaktpersonu F. Korovkinu (Nerekhta pilsēta), ka viņi izmanto nulles atstarpi, kā arī pārvietošanai izmanto gravitācijas spēku. Pēc VC domām, ir koridori caur nulles telpu un hipertelpu. Pirmajā gadījumā kuģis tiek saspiests līdz punktam (Odessa, 1992).
VTS fromв no planētas Zar Orion zvaigznāja Ares sistēmā (humanoīdi ar bronzas ādu 2,5 m) ziņoja, ka tie pārvietojas kosmosā nezināmā veidā uz Zemes - caur nulles telpu, un viņu pārvietošanās attālumam nav nozīmes. Viņi izmanto arī starpdimensiju portālus, lidojums prasa nedaudz laika - 10 minūtēs tas aptver 2000 gaismas gadus. (3. veida kontakts, kontaktpersona V. M., Medveditskaya grēda).
Ir divi iespējamie ceļojumu ceļi. Ja kuģis tiek saspiests līdz punktam (šķērso singulācijas punktu), tad tas tālāk virzās pa nulles atstarpi, kur nav laika un attāluma jēdziena. Kuģa apvienošana līdz punktam nav saistīta ar redzamu enerģijas izdalīšanos - singulācijas laikā enerģijas impulsa pārrāvums parasti netiek novērots, jo visu izdalīto enerģiju citplanētieši virzās pārvietošanās paslēptās telpās.
Neatkarīgo personu izejas no nulles vietas atvēršana. Rekonstrukcija.
Vēl viena iespēja pārvietoties pa hipertelpu ir saistīta ar kuģa lieluma palielināšanos (kuģis nesaraujas, bet izplešas). Pirms "pazūd", viss kuģis uzliesmo vai tā iekšējais "kodols" uzliesmo. Objekta apvienojums, tas ir, kuģa saspiešana nelielā punktā ar sekojošu nulles telpas pāreju, ļauj pārvarēt visas sfēru barjeras.
Ufoloģijā tika aprakstīts gadījums, kad diska formas aparāts, kas gulēja uz zemes, pastiprināja tā mirdzumu, palielinājās skaļumā, uzbrieda, tad nogrima ar vienu pusi zemē, spilgti uzliesmoja un pazuda liecinieku priekšā. Tas ir, kuģa korpusa izmēru paplašināšanās laikā korpusa aktivizētā viela atslābās, zaudēja kontaktu ar zemi, kļuva caurlaidīga attiecībā pret mūsu pasauli un nogrima augsnē. Turklāt turpat uz vietas notika hiperspēks.
Astrahaņas reģionā viņi novēroja, kā debesīs parādījās spoža zvaigzne, tad sekoja piecu staru zibspuldze, no šī spožuma parādījās gaismas bumba. Bumba gāja uz leju, mainīja krāsu un pārvērtās par diskotēku. Viņš pacēlās apgrieztā secībā.
8. Automātiskā izolācija mūsu telpā
Automātiskā izdalīšana - kuģa kustība signāla veidā bez supermovācijas caur mazu pasaulu fiziskajām telpām. Kuģis saraujas (sabrūk) nelielā gaismas punktā un sāk tik kompaktā formā virzīties uz vēlamo vietu.
Kustība notiek mūsu telpā, tāpēc kvēlojošā bumba ir skaidri redzama. Attālums ir ierobežots, mazs, piemēram, zvaigžņu sistēmā vai mūsu galaktikas sektorā. Parasti tie ir II tipa VTS kuģi - enerģijas polimorfie fantomu kuģi (universālie hipershipi) vai enerģijas kapsulas. Kuģis pirms saspiešanas var "uzliesmot".
Objekts ir saspiests spilgtā gaismas punktā un sāk kustēties mūsu telpā kustīga gaismas punkta formā.
1987. gada jūnijā Sokolniki (Maskavā) tika novērota polimorfiska ovāla NLO saspiešana baltā punktā, kas, atstājot sašaurinājumu, lidoja debesīs. 1978. gada rudenī Alupkā un 1989. gada oktobrī Nikolajeva apgabalā (Limany ciems) tika novērota polimorfu objektu saspiešana punktā un, tieši pretēji, izplešanās no punkta, kam sekoja liela objekta ievilkšana mazos moduļos.
Piezīme. Automātiskajai singulācijai ir dažas līdzības ar pārvietošanos pa nulles atstarpi. Tomēr jūs varat redzēt atšķirības: gadījumā, ja iet caur nulles telpu, kuģis pēc tam, kad tas ir saspiests kādā punktā, gandrīz uzreiz pazūd uz vietas, bet mūsu telpā nepārvietojas kustīga gaismas punkta formā, tas ir, samazinātā izmērā.
9. Pārvietošanās ārpus kosmosa
Šādu pāreju enerģija ir matērijas esamības ritms (laika gaita). Augsti attīstītu civilizāciju (parasti VTS II) kuģi ir laika mašīnas. Var notikt matērijas ritma absorbcija vai atbrīvošana, kamēr kuģis paliek savā vietā (tas nekur nekustas telpā), slīdēšana notiek nevis telpā, bet laikā (virzoties uz nākotni, pagātni).
Kuģis nepārvietojas uz telpisko koordinātu asi, bet uz laika koordinātu asi un, pārvietojoties laika spirāles iekšpusē pa priekšējo asi, nonāk nākotnē, un, virzoties atpakaļ pa laika asi, iekrīt dotās pasaules pagātnē. Kuģa "pazušanu" pavada zibspuldze, lai arī var būt izņēmumi. Objekta izbalinātās kontūras ir kuģa pašreizējā projekcija mūsu pasaulē.
10. Pārvarot sfēru barjeru (vakuuma koridors vai bezlaicīguma punkts) ar piekļuvi paralēlām pasaulēm vai paralēliem Visumiem
Kā tāds kustību var neveikt, ja paralēlu pasauļu (paralēlu Visumu) telpas sakrīt un, it kā, ir uzliktas viena otrai. Sfēru barjeras starp dažādiem Visumiem spēj pārvarēt I un II tipa kuģus. Kuģi "pazūd" ar ļoti spilgtu zibspuldzi, jo barjeras pārvarēšanai ir nepieciešams ievērojams enerģijas patēriņš pat augsti attīstītām inteliģentām būtnēm.
Ne visi kuģu veidi spēj pārvarēt sfēru barjeras, piemēram, starp universiem un antiuniversāliem, kur enerģiju vibrācijām var būt pilnīgi pretēja nozīme, un laiks var iet pretējā virzienā, tas ir, kuģi, atjaunojot savu lietu, var tikt iznīcināti ar šīm galējām vibrācijām.
Parasts zīmējums, kas parāda, kā enerģijas telpiskās sfēras mijiedarbojas starp kaimiņu pasaulēm.
Šo pārvietošanas problēmu viņa darbos pieminēja kontaktpersona un rakstniece N. V. Ļevašovs. Pat visvareni augsti attīstītajām civilizācijām joprojām ir daži pārvietošanās ierobežojumi, un tas ir saistīts ar matērijas un antimatērijas mijiedarbības procesiem.
Ufologs-pētnieks Pāvels Khailovs