Līdz 16. gadsimta sākumam Spānija un Portugāle bija visspēcīgākās koloniju lielvalstis. Bet līdz tam laikam jūras tirdzniecības ceļi bija pārcēlušies no Vidusjūras uz Atlantijas okeānu, un rezultātā Nīderlande un Anglija bija nostiprinājušās. Anglija drīz kļuva par Spānijas galveno sāncensi cīņā par kolonijām un okeāna tirdzniecības ceļiem.
Spānijas karalis Filips II par katru cenu gribēja atgrūsties un pēc tam iekarot Angliju. Viņa impērija bija izkaisīta četros kontinentos. Tas aptvēra vairāk nekā pusi Eiropas, trīs Amerikas un bijušās Portugāles kolonijas Āfrikā un Āzijā. Nekad vēsturē neviena persona nav valdījusi tik daudzās tautās un valstīs.
Filips II tika saukts par "zirnekļu karali", kurš savā pilī El Escorial netālu no Madrides auj visplānāko sazvērestību un intrigu tīmekli, kas aizrauj visu pasauli. Viņu sauca arī Filips Piesardzīgais - ticības aizstāvis un ķecerības iznīcinātājs. Eiropas liktenis un vēsture gulēja viņa rokās.
Katru gadu Amerikas zelta raktuvēs tika iegūts vairāk zelta nekā visā viduslaiku Eiropā. "Zelta flote", speciāli aprīkotie smago galleonu eskadriļi, Spānijas ostā Kadisā nogādāja ikgadējo laupījumu, par kuru sapņoja franču, holandiešu un angļu korseri. Lai saglabātu pasaules kontroli un mierīgi eksportētu zeltu no Peru un Meksikas, Spānijas karalim vajadzēja sasmalcināt tikai Angliju. Viņas kuģi vairāk nekā vienu reizi stāvēja ceļā no Jaunās pasaules uz Madrides ostu.
Naidīgums starp monarhiem - Filipu II un Anglijas Elizabeti - ilga ilgu laiku. Un tas bija tikai monarha ienaidnieks, jo pašas valstis nebija savstarpēji karā.
Pēc divdesmit gadu šaubām un intrigām Spānijas karalis nolēma sagraut Angliju un sodīt ļaundari. 1588. gadā viņš iemeta cilvēku atmiņā lielāko floti pret Angliju. Šī bija Lielā Armada, kas sastāvēja no 130 kaujas un 30 transporta kuģiem. Tajā ietilpa 65 galerijas un ar lielgabaliem bruņoti tirdzniecības kuģi, 25 gukari ar patronām un zirgiem, 19 mazi potaši (krasta apsardzes kuģi), 13 sabras, četras kambīzes un četras kambīzes.
Komandas numurs bija 30 693, taču daži vēsturnieki uzskata, ka šis skaitlis ir pārspīlēts gandrīz par divdesmit procentiem. No tiem astoņi tūkstoši bija jūrnieki un lielgabalnieki; 2100 kambīzes airētāji (notiesātie, karagūstekņi, vergi un brīvie airētāji); 19 000 karavīru - musketieri, bruņinieki un cīkstoņi; 1545 brīvprātīgie - viņu vidū trīs simti bezzemes hidalgo un kabeļelo ar kalpiem; Vācu, īru un skotu kapteiņi un piloti; dziednieki, chiropractors, frizieri, frizieris; 180 priesteri un mūki, daži no viņiem devās uz Angliju basām kājām.
Admiral Medina-Sidoni tika nodots Armada komandā. Slavenākais Spānijas muižnieks varēja pamatoti lepoties: neviens vēl pirms viņa nebija vadījis tik spēcīgu ekspedīciju.
Reklāmas video:
Armada aiziešana bija paredzēta maijā no Lisabonas. Svētā Marka dienā, 25. maijā, kas bija saulaina un mierīga, Medinas Sidoni hercogs pilnā kleitā parādījās Lisabonas katedrālē, lai paņemtu svēto baneri savās rokās. Misi kalpoja Lisabonas bīskaps, kurš svētīja akcijas dalībniekus, paņēma standartu pie malas un nodeva hercogam. Musketieri izšāva volejbolu, kuru trīs reizes paņēma visu kuģu ieroči un cietokšņa baterijas.
Reklāmkarogā blakus Kristus attēlam bija Spānijas ģerbonis un latīņu valodā ierakstīts moto: "Celies, Kungs, un - sargā!" Otrā pusē bija Dieva Mātes attēls un vārdi: "Parādiet, ka esat māte!"
Pašā ekspedīcijas sākumā vētra aizkavēja kuģus, un izbraukšanas dienā (9. maijā) pie Tagus ietekas pēkšņi izcēlās stiprs vējš. Piloti krata galvu: par došanos jūrā nebija ko domāt. Ledus vēja brāzmas sagrieztas tieši sejā. "Decembra laika apstākļi" - sacīja piloti, un Medina-Sidoni hercogs savā dienasgrāmatā rakstīja: "Laika apstākļi iebilst pret Armada izeju."
Izmantojot pauzi, viņš sastādīja flotes rīkojumu, kas tika nolasīts līdz visu kuģu trompešu skaņai.
“Pirmkārt, ikvienam, sākot no augstāka ranga virsniekiem un beidzot ar privātpersonām, būtu jāatceras, ka Viņa Majestātes galvenais nodoms bija un paliek kalpot mūsu Kungam … Tāpēc jūs nevarat doties uz jūru bez grēku grēku atzīšanas un nožēlošanas. Tāpat ir aizliegti visa veida lāsti un zaimošana pret mūsu Kungu, Dieva Māti un svētajiem, ja tiek sāpināts vissmagākais sods un atņemta vīna porcija.
Visas spēles ir aizliegtas, īpaši naktī. Tā kā zināmi pārkāpumi rodas no publisku un privātu sieviešu klātbūtnes, viņus aizliegts ļaut atrasties uz kuģa.
Ir aizliegtas ķildas, cīņas un citi skandāli, kā arī zobenu nēsāšana pirms tikšanās ar ienaidnieku. Kapelāni lasa Ave Maria, kad tiek pacelts karogs, un sestdienās veikt kopīgu lūgšanu."
Vējš septiņpadsmit dienas nemanīja, un Armada bija jāgaida. Visas šīs dienas Lisabonas krastmalā ziņkārīgie un skatītāji bija pārpildīti.
Visbeidzot, 27. maijā, vējš sāka mainīties, un Armada sāka iziet jūrā. Piekrastes baterijas ieraudzīja katru kuģi ar trīskāršu salūtu, un kapteiņi laipni atbildēja ar trīs voljēriem. Un, kaut arī nebija pietiekami daudz šaujampulvera, hercogs ziņoja karalim: "Kā zina jūsu majestāte, ieroča salūts ieaudzina drosmi un stiprina jebkuras armijas sirdi."
Bija vajadzīgas divas dienas, līdz visi kuģi nokļuva līdz ceļam.
Un kā ir ar Angliju? Tajā laikā viņa neuzturēja pastāvīgu floti. Pēc katras ekspedīcijas pistoles tika izņemtas no kuģiem un rūpīgi novietotas glabāšanai Londonas tornī, un apkalpes tika izformētas. Protams, kad Anglijas tiesā kļuva zināmi spāņu nodomi, karakuģi tika brīdināti.
Pēc sarežģītā šķērsošanas, kas ilga gandrīz divus mēnešus, Armada tuvojās Cape Lizard, kur to atklāja briti. 21. jūlijā starp pretiniekiem notika cīņa Plimutā, 23. jūlijā Vaitas salā un 27. jūlijā Gravelīnā.
Lielās Lielās Armadas daļu veidoja galleoni - kuģi ar augstiem sāniem un priekšgaliem, kā arī tvertnes, kas paceltas augstu virs ūdenslīnijas. Šīs konstrukcijas dēļ tie ritēja lielā vējā, un pat mierīgos laika apstākļos bija grūti tos kontrolēt. Viņu artilērija atradās galvenokārt pakaļgalā un priekšgalā, bet kopumā tie bija paredzēti iekāpšanas kaujas vajadzībām. Spāņiem artilērija ļoti nepatika, viņi uzskatīja, ka ar to jāsāk tikai kaujas, un iznākumu izlemj internāts.
Briti tomēr turējās artilērijas uguns attālumā un neļāva spāniem izmantot iekāpšanu. Spāņi cieta lielus zaudējumus no Anglijas artilērijas: vairāki viņu kuģi tika nogalināti pirmajā kaujā, pārējie tika ievērojami bojāti. Spāņiem joprojām bija apmēram simts kuģu, taču viņi jau bija zaudējuši kaujas spējas. Pēc kaujas pie Gravelinas Medinas hercogs Sidoni oficiāli paziņoja par savu atkāpšanos. Spāņi atteicās no nosēšanās un pāri Ziemeļjūrai, noapaļojuši Skotiju un Īriju, devās uz saviem krastiem. Katra kuģa kapteinis saņēma instrukcijas par flotes atgriešanu Spānijā.
Bija jāstaigā 750 līgas pāri Ziemeļjūrai, "nevienam no mums nezināmām", kā rakstīja Armada kasieris Pedro Coco Calderon. Viņš varēja piebilst, ka nevienā no kuģiem nebija Ziemeļjūras kartes, un Īrijas kartes, kuras toreiz tika izmantotas, bija neprecizitātes.
13. augustā pārtikas porcijas tika sagrieztas "neizšķirot rangus un rindas". Hercogs pavēlēja mest visus zirgus un mūļus ūdenī, "lai netērētu uz tiem dzeramo ūdeni", lai gan izsalkušie cilvēki labprātāk dzīvniekus ēdtu.
Stāvoklis uz kuģiem bija ļoti grūts. Guļot blakus, bija skorbenti un vēdertīfs, “jūrnieki mira no bada un infekcijas. Slimnīcās nebija pietiekami daudz vietas, pacienti nomira tieši uz klājiem ar sausu kaklu un tukšu vēderu uz slapjiem salmu matračiem. Mirušās žurkas peldējās puspludināmajās tilpnēs."
Septiņpadsmitajā augustā jūru apņēma tik bieza migla, ka kaimiņu kuģi nebija iespējams redzēt. Zemās, drūmās debesis neļāva noteikt saules augstumu pusdienlaikā, un naktī Ziemeļzvaigzne nebija redzama. Navigatori kuģus vadīja nejauši, nezinot piekrastes straumju raksturu. Turklāt nāca auksti mēneši, neparasti augustam, un dienvidu spāņi tos piedzīvoja īpaši asi. Daudzi karavīri iesaldēja līdz nāvei, jo bija gandrīz kaili, jo pazaudēja un tirgoja savas lupatas pārtikai.
Kad migla nedaudz noskaidrojās, hercogs palaida garām vairākus kuģus, bet tie tos negaidīja, jo vējš atkal sāka mainīties. Jūra bija īpaši satraukta 18. augustā, kad izcēlās briesmīga vētra. No tumsas ripojošās putojošās šahtas kā rotaļlietas satricināja smagos kuģus no vienas puses uz otru. Nākamajā rītā hercogu informēja, ka redzamā vietā ir tikai vienpadsmit kuģi.
Hercogs visiem ieteica izvairīties no Īrijas, taču daudzi no neveiksmīgajiem vēlējās izkāpt krastā, nicinot briesmas. Citi navigatora kļūdas dēļ iekrita slazdā un šausmām redzēja klintis, kur viņi sagaidīja, ka atradīs tīru ūdeni.
Uz viena no kuģiem jūrnieks metās ar cirvi uz priekšgala un vienā kritienā sagrieza enkura virvi. Enkurs ielīda ūdenī, bet bija jau par vēlu. Iztraucies ar šausmām, apkalpe, pielipusi palagos, paskatījās uz tuvojošos klints sānos. Ar avāriju, kas var sludināt tikai pasaules galu, galerijas skāra klintis. Liellopi, lielgabalu bumbas, atlikumu kastes un dārgakmeņu lādes, kas izlietas no tā izsituma. Bet jūrnieki, kas drūzmējās uz kuģa, bija pārāk izsmelti, lai turpinātu cīnīties ar nikno jūru, un pazuda tās dziļumā.
Par godu krāšņai uzvarai Anglijas Elizabete Londonā sarīkoja krāšņas svinības. Pēc seno romiešu parauga viņa brauca triumfālā ratiem no savas pils uz Svētā Pāvila katedrāli, kur tika izvietoti karogi, vimpeļi un karodziņi, kas iegūti no sakautajiem spāņiem.
No Lielās armijas palika tikai 65 vētras izpostīti kuģi. It kā ņirgājoties, vārds "neuzvarams" viņai bija stingri piestiprināts, lai gan tolaik neviens viņu par to nesauca. Santakrusa marķīzs viņu kristīja 1586. gadā "Vislaimīgākais", pats admirālis Medina-Sidoni sauca viņu vienkārši par "Armada", angļu dokumentos tas parādās "Armada" vai "Spānijas flote".
Nekad ne karalis, ne hercogs, ne viens no virsniekiem, ne Spānijas hronisti viņu nesauca par “Neuzvaramo” Filips II ļoti labi zināja, ka “Viktorija nav cilvēka dāvana, bet no Dieva”.
HUNDRED LIELAS katastrofas. N. A. Ionina, M. N. Kubeev